Yn ôl Bloomberg, datgelodd ffynonellau sy’n gyfarwydd â’r mater fod Ultium LLC, menter ar y cyd rhwng General Motors a LG Energy Solution, mewn trafodaethau i godi cyflogau gweithwyr yn ei ffatri batri yn Ohio.
Soniodd y mewnwyr fod rheolwyr y cwmni ac undeb United Auto Workers (UAW) yn negodi cytundeb llafur ar gyfer y ffatri, ac mae cytundeb bron wedi'i gwblhau. Yn ystod y cyfnod trafod ar gyfer cytundeb cyntaf y ffatri, bydd gweithwyr yn derbyn codiad cyflog dros dro i'w llanw drosodd. Byddai'r cytundeb hwn yn cynyddu'r cyflog cychwynnol o $15.5 yr awr i dros $20 a bydd ôl-dâl yn cael ei ddarparu i weithwyr gydol oes.
O ran yr adroddiad, gwrthododd llefarydd ar ran Ultium wneud sylw.
Ym mis Rhagfyr y llynedd, pleidleisiodd gweithwyr y ffatri i ymuno â'r undeb. Mae'r ffatri batri hon yn cyflenwi batris ar gyfer cerbydau trydan o dan General Motors, gan gynnwys y Cadillac Lyriq a'r Hummer electric pickup. Mae iawndal wedi bod yn un o'r problemau mwyaf sy'n wynebu'r ffatri batri, gyda chyflogau gweithwyr Ultium yn ddim ond hanner y cyflogau uchaf yn ffatrïoedd cynulliad General Motors.
O ganlyniad, mae llywydd newydd yr UAW, Shawn Fain, wedi cymryd Ultium fel canolbwynt yn y trafodaethau contract gyda gwneuthurwyr ceir Detroit. Mae Fain wedi nodi, wrth i drafodaethau contract gynhesu, y bydd codi cyflogau yn y ffatri batri yn brif flaenoriaeth. Mewn cyfweliad diweddar, soniodd Fain, gyda'r lefelau cyflog presennol, fod yna "lawer o drosiant. Gwnaeth rhai pobl eu gorau i gadw'r peth allan, ond fe ddywedon nhw'n ddiweddarach wrth ein tîm negodi na allent aros yn hirach."
Datgelodd ffynonellau, pe bai'r ddwy ochr yn cwblhau'r cynllun codiad cyflog yn derfynol, y gallai'r cytundeb newydd ddarparu ail godiad cyflog i weithwyr y ffatri y cwymp hwn.
