Yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau, mae ffynonellau yn dweud bod Ford Motor Company yn bwriadu lansio ymgyrch ddisgownt eang gan ddechrau ar Ebrill 3, gan gynnig arbedion miloedd o ddoleri ar sawl model cerbyd. Wrth i gystadleuwyr godi prisiau i wrthbwyso costau tariff, mae Ford yn defnyddio ei restr helaeth i ddarparu bargeinion sylweddol i gwsmeriaid.
Datgelodd ffynonellau y bydd Ford yn agor -prisio unigryw ei gyflogai i bob defnyddiwr trwy ymgyrch hyrwyddo o'r enw "From America for America."
Gwrthododd Ford wneud sylw ar yr adroddiadau.
Mae wyth deg y cant o'r cerbydau y mae Ford yn eu gwerthu yn yr Unol Daleithiau yn cael eu cynhyrchu'n ddomestig, gan roi mwy o hyblygrwydd iddo na rhai cystadleuwyr wrth ddelio â pholisïau tariff newydd yr Arlywydd Trump. Fodd bynnag, mae'r rhannau ceir a fewnforiwyd y mae Ford yn dibynnu arnynt yn dal i fod mewn perygl o gael tariffau serth.
Nododd dadansoddwyr Barclays fod cymhareb cynhyrchu domestig uwch Ford yn rhoi mantais gystadleuol iddo yng nghanol y cynnwrf tariff, tra bod cystadleuwyr fel General Motors a Stellantis (rhiant gwmni Chrysler) yn cynhyrchu dim ond tua 50% o'u cerbydau a werthir yn yr Unol Daleithiau yn ddomestig.
Mae data o blatfform gwasanaethau modurol Cox Automotive yn dangos bod gan ddelwyr Ford lefelau stocrestr uwch na chyfartaledd y diwydiant ar hyn o bryd. Ym mis Chwefror, gallai cyflenwad Ford bara dros bedwar mis, o'i gymharu â chyfartaledd y diwydiant o ychydig llai na thri mis.
Canfu Cox hefyd fod hyrwyddiadau Ford ym mis Chwefror ychydig yn is na normau'r diwydiant. Roedd cymhellion Ford yn cyfateb i 6.7% o bris cyfartalog trafodion cerbydau, tra bod cyfartaledd y diwydiant yn 7.1%, neu $3,392.
Yr wythnos diwethaf, cyhoeddodd Trump dariff o 25% ar yr holl gerbydau a fewnforir, gan danio pryder eang ar draws y diwydiant ceir byd-eang.
Ar Ebrill 2, ehangodd Trump dariffau ymhellach i gynnwys toll sylfaenol o 10% ar yr holl nwyddau a fewnforiwyd, gyda chyfraddau uwch fyth ar gyfer rhai gwledydd. Yn dilyn y cyhoeddiad, gostyngodd prisiau stoc Ford, General Motors a Tesla i gyd.
Er bod y tariffau newydd yn eithrio nwyddau o Fecsico a Chanada i raddau helaeth sy'n bodloni meini prawf USMCA (Cytundeb Mecsico Unol Daleithiau-Canada), mae cerbydau modur, ynghyd â chynhyrchion dur ac alwminiwm, yn destun mesurau tariff ar wahân.
Yn ôl y cwmni ymchwil GlobalData, yr Unol Daleithiau yw mewnforiwr ceir mwyaf y byd, gyda bron i hanner yr holl gerbydau a werthwyd yn UDA y llynedd yn cael eu mewnforio-gan wneud y tariff ceir o 25% yn arbennig o ddylanwadol.
Yn eironig, mae'r tariffau newydd wedi tanio ymchwydd yng ngwerthiannau ceir yr Unol Daleithiau ym mis Mawrth, wrth i ddefnyddwyr ruthro i ddelwriaethau yn ystod yr wythnosau diwethaf i brynu cerbydau cyn i'r codiadau pris a ragwelir ddod i rym.
