Yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau, mae ffatri Ford sydd wedi’i lleoli yn yr Almaen wedi ailddechrau cynhyrchu ar ôl cael ei gorfodi i atal cynhyrchu oherwydd streic cyflenwyr.
Yn dilyn streic gan aelodau o undeb IG Metall, bu’n rhaid i Ford roi’r gorau i gynhyrchu yn ei ffatri Saarlouis, sy’n gyfrifol am gynhyrchu car compact Ford Focus. Ar Fawrth 18, pleidleisiodd gweithwyr y cyflenwr i dderbyn y cytundeb ar y cyd cymdeithasol a gafwyd trwy drafodaethau, gan ddod â'r streic i ben yn swyddogol.
Cymerodd tua 500 o aelodau IG Metall o Magna Stanztechnik, Benteler, Tenneco, Rhenus LMS, a Lear ran yn y streic. Effeithiodd y streic ar gyflenwi cydrannau injan / trawsyrru, echelau, rhannau corff, systemau gwifrau a systemau gwacáu.
Y flwyddyn nesaf, ni fydd ffatri Ford yn yr Almaen bellach yn cynhyrchu model Ford Focus a bydd yn torri 3,500 o swyddi wrth i'r cwmni gael ei drawsnewid, gan ganolbwyntio'n llwyr ar werthu cerbydau trydan yn Ewrop yn y dyfodol.
Fis diwethaf, daeth Ford i gytundeb gyda gweithwyr ffatri Saarlouis, gan gynnwys parhau i gyflogi 1,{1}} o weithwyr tan ddiwedd 2032, talu tâl diswyddo a bonws i weithwyr, sefydlu cwmni trosglwyddo, a darparu rhaglenni ardystio cymwysterau i weithwyr.
Mae gweithwyr o gyflenwyr ger ffatri Ford yn yr Almaen hefyd yn ceisio cytundebau ymadael “deniadol ac wedi’u hariannu’n dda” tebyg i rai gweithwyr Ford. Dywedodd IG Metall fod cyflenwyr wedi "cynyddu'n sylweddol" eu cynigion ar gyfer ffioedd diswyddo.
