Yn ôl Reuters, ar Fehefin 25, cyhoeddodd Ford Motor Company y byddai'n galw 668,{2}} o unedau o fodel codi F{{{{{}} 2014 yn ôl yn fyd-eang oherwydd y potensial i'r cerbydau hyn symud i lawr yn annisgwyl, a allai achosi gyrwyr. colli rheolaeth neu gloi'r olwynion cefn.
Ym mis Mawrth eleni, dechreuodd Gweinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol yr Unol Daleithiau (NHTSA) ymchwilio i weld a oedd angen galw F-150 2014 yn ôl ar ôl derbyn cwynion am yr F-150 yn symud i lawr yn annisgwyl heb rybudd. Wedi hynny cynhaliodd Ford ac NHTSA sawl cyfarfod i drafod y mater. Fodd bynnag, dywedodd Ford fod y tebygolrwydd o ostyngiadau annisgwyl yn F-150 2014 yn parhau i fod yn is nag yn y modelau 2011-2013 a adalwyd yn flaenorol.
Mae'r adalw hwn yn cynnwys 552,000 F-150 tryciau yn yr Unol Daleithiau. Adroddodd Ford ei fod wedi derbyn 300 o adroddiadau gwarant, 96 o adroddiadau maes, a 124 o gwynion defnyddwyr, gan gynnwys dau adroddiad anafiadau ac un adroddiad damwain. Soniodd NHTSA fod un perchennog wedi profi cwymp annisgwyl a achosodd i'w gerbyd daro rhwystr concrit a char arall, gyda'r ddau yrrwr yn dioddef anafiadau.
Esboniodd y cwmni y gallai colli signal achosi i'r trosglwyddiad symud i lawr waeth beth fo'i gyflymder. Yn dilyn yr adalw, bydd delwyr yn diweddaru meddalwedd modiwl rheoli powertrain yn y codiadau F-150 yr effeithir arnynt.
Yn ôl Reuters, dyma adalw diweddaraf Ford yn ymwneud â'r mater hwn ers 2016. Yn 2016, fe wnaeth Ford gofio 153,000 o unedau o'r modelau 2011-2012 F-150 gyda chyfarpar awtomatig chwe chyflymder. trosglwyddo i fynd i'r afael â'r broblem symud i lawr. Dechreuodd NHTSA ymchwilio i'r mater ym mis Rhagfyr 2017. Ym mis Chwefror 2019, ehangodd Ford ei adalw yng Ngogledd America i gwmpasu 1.48 miliwn o F-150 o gerbydau, gan gynnwys modelau 2013. Yn ddiweddarach yn 2019, roedd Ford yn cofio 107,{15}} o unedau ychwanegol o F{-150 2013 oherwydd pryderon cysylltiedig.
