Yn ôl Bloomberg, mae Ford Motor Company yn datblygu car trydan bach fforddiadwy i atal colledion yn ei fusnes cerbydau trydan a chystadlu â Tesla a gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd.
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Ford, Jim Farley, fod y cwmni'n ail-leoli ei strategaeth cerbydau trydan, gan roi'r gorau i geir trydan mawr, drud gan mai prisiau uchel yw'r rhwystr mwyaf i ddefnyddwyr ceir prif ffrwd brynu cerbydau trydan.
Yn ystod galwad cynhadledd gyda dadansoddwyr, dywedodd Farley, "Rydym hefyd yn ailddyrannu cyfalaf, gan ganolbwyntio mwy o sylw ar gynhyrchion cerbydau trydan bach." Soniodd fod Ford "wedi gwneud bet yn dawel ddwy flynedd yn ôl" i ymgynnull tîm i greu llwyfan cerbydau trydan cost isel.
Arweinir y tîm bychan hwn gan Alan Clarke, Uwch Gyfarwyddwr Datblygu Cerbydau Trydan Ford. Ymunodd Clarke â Ford ddwy flynedd yn ôl ar ôl dros 12 mlynedd o ddatblygu modelau ar gyfer Tesla.
Datgelodd Farley y bydd y platfform cerbydau trydan newydd yn sylfaen ar gyfer ei "gerbydau lluosog" ac y dylai gynhyrchu elw. Fe wnaeth llinell gyfredol Ford o gerbydau trydan pur golled o $4.7 biliwn y llynedd, gyda cholledion rhagamcanol o hyd at $5.5 biliwn eleni.
"Rydym ymhell o gyrraedd y potensial elw," dywedodd Farley. "Mae pob un o'n timau cerbydau trydan yn canolbwyntio'n ymosodol ar gost ac effeithlonrwydd cynhyrchion cerbydau trydan oherwydd y cystadleuwyr yn y pen draw fydd y Teslas am bris rhesymol a cherbydau trydan Tsieineaidd."
Yn ogystal, er mwyn ennill mwy o elw, mae Ford yn bwriadu torri $2 biliwn mewn costau, gan dargedu deunyddiau, cludo nwyddau a gweithrediadau cynhyrchu yn bennaf.
