Ar 3 Mehefin, dechreuodd DongFeng Venucia DA V DD-i ei gyn-werthu gyda dwy fersiwn ar gael: un gydag amrediad trydan pur o 60km ac un arall gydag ystod drydan pur o 110km.
Mae gan DongFeng Venucia DA V DD-i PHEV rai gwahaniaethau o'i gymharu â'r fersiwn sy'n cael ei bweru gan danwydd. Y prif newid yw maint gril mwy ac ychwanegu goleuadau rhedeg trwy-fath yn ystod y dydd.
O ran proffil ochr y cerbyd, mae DongFeng Venucia DA V DD-i PHEV yn arddangos ystum deinamig sy'n pwyso ymlaen, gyda llinellau lluosog yn ychwanegu ychydig o chwaraeon. Yn ogystal, mae dyluniad y to arnofio i bob pwrpas yn lleihau uchder gweledol y car.
Yn y cefn, mae DongFeng Venucia DA V DD-i PHEV yn cynnal dyluniad cyffredinol y fersiwn sy'n cael ei bweru gan danwydd, gydag adran uchaf ac isaf wedi'i rhannu sy'n creu golwg sy'n apelio yn weledol.
Mae'r tu mewn yn mabwysiadu dyluniad minimalaidd a symlach, gan integreiddio'r rhan fwyaf o'r swyddogaethau i'r sgrin reoli ganolog wrth gadw rhai botymau ffisegol.
O ran powertrain, mae gan y car newydd system hybrid plug-in sy'n cynnwys injan 1.5T a modur trydan. Mae allbwn pŵer uchaf yr injan yn cyrraedd 123kW, ac mae pŵer brig y modur trydan yn 150kW, gan alluogi cyflymiad o 0 i 100km/h mewn llai na 7.9 eiliad. Y batri a ddefnyddir yw pecyn batri ffosffad haearn lithiwm BYD.
Mae'r car newydd yn cynnig dau opsiwn batri: 10.3kWh a 18.4kWh, sy'n cyfateb i ystodau trydan pur o 60km a 110km, yn y drefn honno.
