Ar 25 Gorffennaf, rhyddhaodd y cawr modurol Ewropeaidd Stellantis ei adroddiad ariannol ar gyfer hanner cyntaf 2024. Yn ôl y data, refeniw net y grŵp am hanner cyntaf y flwyddyn oedd € 85.02 biliwn, sy'n cyfateb i oddeutu ¥ 670.199 biliwn, y flwyddyn- gostyngiad ar-flwyddyn o 14%, ac yn is na'r €87 biliwn a ddisgwylir. Yr elw net ar gyfer hanner cyntaf y flwyddyn oedd € 5.65 biliwn, sy'n cyfateb i oddeutu ¥ 44.538 biliwn, gostyngiad o flwyddyn i flwyddyn o 48%, ac yn is na'r € 6.97 biliwn disgwyliedig.
Mewn ymateb, dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Stellantis, Carlos Tavares, nad oedd perfformiad y cwmni yn hanner cyntaf 2024 yn cwrdd â'r disgwyliadau, gan adlewyrchu'r heriau eang a wynebir gan y diwydiant a materion gweithredol mewnol. "Mae'r grŵp yn cymryd camau unioni i fynd i'r afael â'r problemau hyn, ac rydym hefyd wedi lansio cynllun blitz cynnyrch cyffrous, gyda dim llai nag 20 o geir newydd i'w lansio eleni. Os caiff ei weithredu'n llwyddiannus, bydd hyn yn dod â mwy o gyfleoedd i'r grŵp."
Dywedir, ymhlith yr 20 o gynhyrchion newydd y bwriedir eu lansio yn 2024, fod deg model, gan gynnwys y Fiat Grande Panda, Jeep Wagoneer S, a'r Peugeot 5008 newydd, eisoes wedi dechrau cynhyrchu yn ystod hanner cyntaf eleni.
Fel cyfeiriad, mae Stellantis yn wneuthurwr ceir rhyngwladol a ffurfiwyd gan uno 50:50 Peugeot Citroën Group (PSA) a Fiat Chrysler Group (FCA), sydd bellach y pedwerydd grŵp modurol mwyaf yn y byd. Mae'n berchen ar lawer o frandiau adnabyddus, gan gynnwys Dodge, Peugeot, Citroën, Jeep, Chrysler, Maserati, Fiat, ac Alfa Romeo. Ym mis Awst 2023, roedd Stellantis yn safle 31 yn rhestr Fortune Global 500 2023.
