Yn ôl adroddiadau cyfryngau, dywedodd General Motors fod ei is-gwmni gyrru ymreolaethol, Cruise, wedi mynd i golled o $442 miliwn yn y chwarter cyntaf, gostyngiad o 21% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Yn gynharach, roedd General Motors wedi cyhoeddi cynlluniau i leihau gwariant ar Cruise.
Soniodd Prif Swyddog Gweithredol General Motors, Mary Barra, fod y cwmni’n gwerthuso sut i ariannu Cruise, gan gynnwys y posibilrwydd o dderbyn mwy o fuddsoddiadau allanol.
Datgelodd Prif Swyddog Tân General Motors Paul Jacobson fod y cwmni’n disgwyl buddsoddi $1.7 biliwn mewn gweithrediadau ar gyfer ei is-gwmni gyrru ymreolaethol, Cruise, eleni. Fodd bynnag, mae hyn ychydig yn is na'r tua $2 biliwn yr oedd General Motors wedi bod yn ei fuddsoddi yn Cruise yn y blynyddoedd blaenorol.
Ers 2016, mae General Motors wedi buddsoddi tua $8 biliwn yn Cruise. Yn flaenorol, roedd arweinyddiaeth Cruise wedi addo cyflawni $1 biliwn mewn refeniw blynyddol erbyn 2025, ond nid yw'r cwmni wedi troi elw eto.
Y llynedd, oherwydd digwyddiad yng Nghaliffornia a arweiniodd at ddiddymu ei drwydded yrru ymreolaethol, bu'n rhaid i General Motors atal gweithrediadau Cruise yn yr Unol Daleithiau.
Dywedodd General Motors fod Cruise wedi cychwyn profion â llaw ar ei system yrru ymreolaethol yn Phoenix, Arizona, ym mis Ebrill eleni i baratoi ar gyfer ailgychwyn gyrru ymreolaethol. Bydd Cruise yn parhau i sefydlu prosesau mwy cadarn a thryloyw, cydweithio ag asiantaethau rheoleiddio a llywodraethau lleol, ac ymgysylltu â’r cyhoedd.
Adroddir, wrth gyfrifo taliadau bonws ar gyfer gweithwyr cyflogedig yn 2024, bydd General Motors yn ystyried perfformiad y cwmni yn y sectorau cerbydau trydan, meddalwedd a gwasanaethau, a gyrru ymreolaethol, gan gynnwys Cruise.
Yn 2024, bydd 60% o fonysau gweithwyr cyflogedig General Motors yn dod o elw rhag treth a llif arian rhydd, tra bydd y 40% sy'n weddill yn dod o berfformiad y sectorau cerbydau trydan, meddalwedd a gwasanaethau, a Cruise.
