Ar Awst 16eg, lansiodd Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) batri ffosffad haearn lithiwm supercharged 4C cyntaf y byd, o'r enw Batri Supercharged Shenxing. Trwy gyflymiad electrod positif, arloesi deunydd graffit, fformiwleiddio electrolyte dargludedd tra-uchel, dyluniad electrod haenog aml-raddiant, a mesurau eraill, gall y batri hwn gyflawni tâl mewn 10 munud ac ystod o 400 cilomedr.
Trwy optimeiddio'n barhaus ar lwyfan y system, mae CATL wedi ymgorffori technoleg rheoli tymheredd celloedd, gan ddatrys yr her o godi tâl cyflym ar ffosffad haearn lithiwm ar dymheredd isel. Gall gynhesu'r gell yn gyfartal i'w hystod tymheredd gweithio gorau posibl hyd yn oed mewn amgylcheddau -10 gradd, gan ganiatáu iddi wefru hyd at 80% mewn 30 munud.
At hynny, mae CATL yn parhau i dorri trwy derfynau dygnwch ffosffad haearn lithiwm. Mae Batri Supercharged Shenxing, sy'n seiliedig ar y CTP3.0 sy'n dileu trawstiau llorweddol a fertigol a phlatiau diwedd, wedi cyflwyno technoleg grwpio integredig yn arloesol, gan gryfhau'r cysylltiad rhwng y gell a'r blwch, gan sicrhau cryfder strwythurol y cyfan. pecyn, a chyflawni datblygiad arloesol arall yn y strwythur. Mae ei amrediad yn cyrraedd dros 700 km.
Sut y cyflawnir hyn yn dechnegol?
O ran cyflymiad electrod positif, mae'r Batri Shenxing Supercharged yn defnyddio technoleg electrod positif net ultra-electron, gan ddefnyddio deunyddiau electrod positif nano maint llawn, adeiladu rhwyd ultra-electron crisscross, gan leihau ymwrthedd echdynnu lithiwm-ion, gan ganiatáu ar gyfer ymateb cyflym i signalau gwefru.
Ar gyfer arloesi deunydd graffit, mae'r batri yn mabwysiadu technoleg cylch ïon cyflym ail genhedlaeth ddatblygedig ddiweddaraf CATL, gan addasu'r wyneb graffit, darparu safleoedd gweithredol sy'n ofynnol ar gyfer cyfnewid ïon lithiwm, cynyddu sianeli ymgorffori lithiwm-ion a byrhau'r pellter ymgorffori, gan adeiladu yn y bôn. priffyrdd ar gyfer dargludiad presennol.
Mewn dargludiad electrolyte, datblygodd CATL fformiwla electrolyt dargludedd tra-uchel newydd sbon, gan leihau gludedd yr electrolyte yn effeithiol, cynyddu'r gallu i ddiddymu ïon lithiwm, dadrwymo ïonau lithiwm, a gwella dargludedd yn sylweddol. Mae optimeiddio'r ffilm SEI uwch-denau hefyd yn lleihau ymwrthedd yn effeithiol.
Yn ogystal, mae Batri Shenxing Supercharged yn defnyddio dyluniad electrod haenog aml-raddiant. Trwy addasu dosbarthiad graddiant y strwythur mandyllog, mae'n cyflawni haen uchaf mandylledd uchel a haen isaf strwythur solet pwysedd uchel, gan gydbwyso dwysedd ynni uchel â chodi tâl cyflym iawn.
Wrth gwrs, wrth wella perfformiad, nid yw CATL byth yn anghofio am ddiogelwch. Er diogelwch, mae Batri Shenxing Supercharged yn addasu'r genynnau electrolyte, gan leihau'r gwres a gynhyrchir gan yr adwaith rhyngwyneb solid-hylif yn effeithiol. Mae ganddo hefyd wahanydd gorchudd diogelwch uchel, gan gynhyrchu llai o wres a chynnig ymwrthedd gwres cryfach.
O ran rheoli batri, mae'r batri, trwy algorithmau deallus, yn cyfrifo ac yn rheoli'r maes tymheredd byd-eang y tu mewn i'r gell mewn amser real. Ei nod yw defnyddio perfformiad supercharged y gell yn llawn wrth dalu sylw i'r ffiniau diogelwch wrth ddefnyddio batri.
Cynhyrchu erbyn diwedd y flwyddyn, ar gael y flwyddyn nesaf.
Yn ôl datganiadau swyddogol, bydd Batri Supercharged Shenxing yn cael ei fasgynhyrchu erbyn diwedd 2023 a bydd yn cael ei osod yn swyddogol mewn cerbydau yn chwarter cyntaf y flwyddyn nesaf.
Priodolir hyn i allu gweithgynhyrchu CATL. Fel arweinydd byd-eang yn y diwydiant batri, mae CATL yn meddu ar ddwy o'r unig ffatrïoedd beacon yn y byd yn y diwydiant batri lithiwm, gan osod safonau uchel o ran ansawdd prosesau ac effeithlonrwydd cynhyrchu.
Ar ben hynny, o'i gymharu â batris rheolaidd, mae gan fatris â gwefr uwch ofynion gweithgynhyrchu llymach, yn enwedig mewn gweithdrefnau cotio a weldio. Heb os, mae hyn yn profi galluoedd gweithgynhyrchu a thechnoleg CATL.
Yn y broses cotio, lle mae heriau cynnyrch yn uchel, mae CATL wedi sefydlu model grym deinamig ar gyfer gwefusau cotio a strwythurau caledwedd optimaidd, gan sicrhau parhad a sefydlogrwydd ar gyflymder uwch-uchel, gan ostwng y terfyn pwysau ar gyfer cotio yn sylweddol, a diwallu anghenion gweithgynhyrchu electrodau deinamig uwch-uchel.
At hynny, mae uwch-wefru yn gosod gofynion llymach ar wrthwynebiad trydanol gwythiennau weldio laser. Bydd weldio laser annigonol yn effeithio'n sylweddol ar ymwrthedd cysylltiad. Mae CATL wedi datblygu technoleg canfod sbectrol ar-lein, sy'n derbyn golau gweladwy amser real, adlewyrchiad laser, a signalau ymbelydredd yn ystod y broses weldio laser ac yn eu trosi'n signalau digidol i'w dadansoddi. Gyda'r dechnoleg hon, mae CATL wedi cyflawni arolygiad 100% o weldio rhithwir, gyda chyfradd canfod a gollwyd o<1 PPb (a failure rate of one in a billion).
