Yn ôl adroddiad Bloomberg, mae data gan y cwmni ymchwil modurol Dataforce yn datgelu bod cyfran werthiant brandiau cerbydau trydan Tsieineaidd, gan gynnwys BYD a MG (sy'n eiddo i SAIC Group), yn y farchnad cerbydau trydan Ewropeaidd wedi gostwng i 7.4% ym mis Tachwedd eleni. o gyfanswm cofrestriadau cerbydau trydan, i lawr o 8.2% ym mis Hydref. Mae hyn yn nodi'r lefel isaf ers mis Mawrth eleni, gan fod tariffau newydd a osodwyd gan yr Undeb Ewropeaidd wedi cynyddu cost ceir Tsieineaidd sy'n cael eu hallforio i Ewrop 35%.
Mae data a ryddhawyd gan China Tollau ar Ragfyr 23 yn dangos bod allforion cerbydau trydan Tsieina yn fyd-eang wedi gostwng 19% flwyddyn ar ôl blwyddyn ym mis Tachwedd, gydag allforion i'r UE yn benodol wedi gostwng 23%.
Tynnodd dadansoddwr Dataforce Julian Litzinger sylw, ym mis Tachwedd, fod cofrestriadau cerbydau trydan gan weithgynhyrchwyr Tsieineaidd yn yr Almaen a Ffrainc fwy na 50% yn is na'r un cyfnod y llynedd. Mewn cyferbyniad, cynyddodd gwerthiannau EV Tsieineaidd yn y DU 17% flwyddyn ar ôl blwyddyn, gan nad yw'r DU yn aelod o'r UE ac nid yw wedi gosod tariffau mewnforio ar gerbydau trydan Tsieineaidd.
Mae gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd, sy'n elwa o gostau batri is, wedi cael mantais mewn prisiau EV. Fodd bynnag, mae llywodraethau'r UD a'r UE yn ymdrechu i amddiffyn gweithgynhyrchwyr domestig. Ar 29 Hydref, cyhoeddodd y Comisiwn Ewropeaidd ddiwedd ei ymchwiliad gwrth-gymhorthdal i EVs Tsieineaidd a phenderfynodd osod tariff terfynol pum mlynedd ar geir trydan llawn a fewnforiwyd o Tsieina. Daeth y tariff terfynol hwn i rym ar Hydref 30. Mae'n bwysig nodi bod tariffau newydd yr UE yn dâl ychwanegol ar ben y tariff mewnforio presennol o 10%.
Er bod yr UE wedi gosod tariffau mewnforio ar bob EVs a gynhyrchir yn Tsieina, gan gynnwys y rhai o frandiau Gorllewinol fel BMW a Tesla, mae'r gyfradd tariff yn dibynnu ar lefel y cymorthdaliadau a dderbynnir gan y gwneuthurwr ceir gan lywodraeth Tsieina ac a yw'r cwmni'n cydweithredu ag ymchwiliadau samplu'r UE. .
Grŵp SAIC sydd wedi cael ei daro galetaf gan dariff mewnforio 45.3% yr UE. Mae MG, un o'r brandiau EV Tsieineaidd mwyaf poblogaidd yn Ewrop, wedi gweld gostyngiad sydyn mewn gwerthiant. Mae data gan y cwmni ymchwil Jato Dynamics yn dangos bod cofrestriadau MG yn Ewrop wedi gostwng 58% flwyddyn ar ôl blwyddyn ym mis Tachwedd.
Fodd bynnag, er bod gwerthiant MG yn Ewrop wedi gostwng, mae BYD wedi gweld ymchwydd sylweddol. Ym mis Tachwedd, fe wnaeth cofrestriadau EV BYD yn Ewrop fwy na dyblu flwyddyn ar ôl blwyddyn, gan gyrraedd 4,796 o unedau.
Dywedodd Julian Litzinger, "Mae BYD yn cipio'r farchnad EV Ewropeaidd, tra bod SAIC MG yn wynebu rhwystr mawr." Ychwanegodd fod bron i 80% o gwsmeriaid cofrestredig BYD yn unigolion preifat ac yn brynwyr fflyd.
Ar hyn o bryd, mae cyflymder y newid byd-eang i gerbydau trydan wedi arafu, gan achosi i rai gwneuthurwyr ceir ledled y byd ail-werthuso eu strategaethau cerbydau trydan, gan gynnwys eu llinellau cerbydau, lleoliadau ffatri, a hyd yn oed strwythurau corfforaethol.
