Dwedi'i rifo gan dwf byd-eang gwerthiannau cerbydau trydan, mae Tsieina wedi dod i'r amlwg fel allforiwr ceir newydd mwyaf y byd yn chwarter cyntaf eleni, gan ragori ar Japan i hawlio'r lle gorau. Allforiodd Tsieina 1.07 miliwn o gerbydau yn Ch1, sy'n cynrychioli cynnydd o 58 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn, tra bod Japan yn allforio 950,000 o gerbydau, gyda thwf o 6 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Gellir priodoli'r twf sylweddol yn allforion modurol Tsieina, i raddau helaeth, i'w werthiant yn y farchnad Rwsia. Wrth i wneuthurwyr ceir mawr byd-eang dynnu'n ôl o'r farchnad yn Rwsia, manteisiodd gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd ar y cyfle. Ar ddechrau'r flwyddyn hon, dyblodd allforion ceir Tsieina i Rwsia, gan gyrraedd 140,000 o gerbydau.
At hynny, bu bron i allforion cerbydau trydan Tsieina ddyblu yn chwarter cyntaf eleni, gan gyrraedd 380,{1}} o gerbydau, gan gyfrif am bron i 40 y cant o'r holl fathau o gerbydau a allforiwyd. Mewn cyferbyniad, mae Japan wedi bod yn arafach wrth fuddsoddi yn y sector cerbydau trydan, a allai arwain at golli cyfran o'r farchnad yng ngwledydd De-ddwyrain Asia.
Ar hyn o bryd, tair marchnad allforio orau Tsieina yw Gwlad Belg, Awstralia a Gwlad Thai. Er bod gwneuthurwyr ceir o Japan yn draddodiadol wedi dominyddu marchnad De-ddwyrain Asia, gallai cerbydau trydan Tsieina helpu i ennill troedle mewn marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg yn Ne-ddwyrain Asia.
Fodd bynnag, nid yw'r cynnydd sylweddol yng nghyfaint allforio Tsieina yn cael ei yrru gan frandiau Tsieineaidd domestig yn unig. Mae hefyd yn cynnwys allforion o ffatri Tesla yn Shanghai i farchnadoedd tramor fel Canada.
