Yn ôl Reuters, ar Fehefin 13, dywedodd uwch weithredwr o Chery Automobile, un o allforwyr ceir mwyaf Tsieina, fod y cwmni'n disgwyl i'w gynlluniau cynhyrchu yn Ewrop helpu i wrthbwyso effaith tariffau mewnforio cynyddol yr Undeb Ewropeaidd ar gerbydau trydan wedi'u gwneud yn Tsieineaidd. .
Ar 12 Mehefin, cyhoeddodd yr UE y byddai'n gosod tariffau ychwanegol o hyd at 38.1% ar gerbydau trydan a fewnforiwyd o Tsieina. Y diwrnod wedyn, pwysleisiodd Zhang Jian, Is-lywydd Chery Automobile a Llywydd Gweithrediadau Ewropeaidd, mewn cyfweliad, er y bydd y polisi hwn yn cael rhywfaint o effaith ar fusnes allforio'r cwmni, bydd cynhyrchu ceir Chery yn lleol yn Ewrop yn helpu i liniaru rhai o effeithiau'r tariffau uwch.
O dan bolisi'r UE, bydd cynnyrch Chery Automobile sy'n cael ei allforio i Ewrop yn destun tariff o 21%. Er gwaethaf heriau tariff yr UE, mae Chery Automobile yn parhau i fod yn "benderfynol" i hyrwyddo ei chynlluniau ehangu yn Ewrop. Yn flaenorol, roedd Chery eisoes wedi bod yn gosod y sylfaen yn y farchnad Ewropeaidd. Mewn sesiwn friffio, dywedodd Zhang Jian fod Chery Automobile yn disgwyl dechrau cynhyrchu cerbydau trydan yn ei ffatri a gaffaelwyd yn ddiweddar yn Barcelona, Sbaen, erbyn diwedd y flwyddyn hon. Dyma fydd canolfan gynhyrchu gyntaf Chery yn Ewrop.
Nododd Zhang Jian ymhellach na fydd ffatri Barcelona yn ddigon i gwrdd â chynlluniau canol-dymor hir-dymor Chery Automobile yn Ewrop, gan ychwanegu bod y cwmni'n ystyried lleoliad ail ffatri yn Ewrop i ehangu gallu cynhyrchu a chyfran o'r farchnad ymhellach. Fodd bynnag, gwrthododd ddarparu manylion penodol.
Yn ogystal â ffatri Barcelona, mae Chery Automobile hefyd yn ceisio partneriaethau â rhanbarthau eraill yn Ewrop. Ym mis Mawrth eleni, cyhoeddodd Chery y byddai'n dechrau gwerthu ceir brand Omoda a Jaecoo yn yr Eidal yn y trydydd chwarter, gan nodi ei fynediad swyddogol i farchnad yr Eidal, sef ei hail farchnad Ewropeaidd.
Mae Chery Automobile ymhlith nifer o wneuthurwyr ceir o Tsieina sydd am ehangu eu busnes yn Ewrop. Gyda galw modurol domestig yn arafu, mae Chery, ynghyd â'i gystadleuwyr BYD a Great Wall Motors, yn ystyried sefydlu gweithfeydd gweithgynhyrchu a chydosod yn Ewrop i gynyddu gwerthiant ceir cost isel, a thrwy hynny wella eu cystadleurwydd a'u dylanwad yn y farchnad Ewropeaidd.
