Yn ddiweddar, cyhoeddodd Prif Swyddog Gweithredol Carl Power, Wei Junqing, “Mae Carl Power wedi cymryd yr awenau wrth gyflawni trafnidiaeth nwyddau swmp ymreolaethol lefel L ar raddfa fwyaf y byd, gan ragori ar 1 biliwn tunnell o gilometrau, gyda chyfanswm milltiroedd gweithredu fflyd arddangos yn fwy na 15 miliwn cilomedr."
Ar yr un pryd, mae Carl Power wedi sefydlu ei bencadlys arloesi ac ymchwil a datblygu byd-eang yn Ardal Kangbashi yn Ninas Ordos, gyda'r nod o gynorthwyo Ordos i ddod yn ddinas feincnod ar gyfer cymwysiadau integredig "cerbyd-ffordd-cwmwl".
Mae'n hysbys bod diwydiant modurol Tsieina yn symud tuag at y llwybr o "integreiddio cerbyd-ffordd-cwmwl." Amlygodd yr Academydd Li Keqiang o Academi Peirianneg Tsieineaidd, "Mae integreiddio cerbyd-ffordd-cwmwl yn hanfodol ar gyfer hyrwyddo datblygiad o ansawdd uchel yn y diwydiant cerbydau deallus a chysylltiedig. Mae'n chwarae rhan allweddol wrth feithrin cynhyrchiant newydd a siapio momentwm diwydiannol." Yn nodedig, mae Ordos City yn un o 20 dinas beilot gyntaf Tsieina ar gyfer integreiddio cerbydau-ffordd-cwmwl, yn enwedig yn rhagori mewn logisteg pyllau glo a datblygiadau mwyngloddio deallus yn y dyfodol.
Ers 2021, mae Carl Power wedi cynnal gweithrediadau trafnidiaeth swmp ymreolaethol lefel L yn Ordos, sy’n cynrychioli cymhwysiad pennaf o’r dechnoleg hon mewn senarios logisteg cefnffyrdd.
O dan fframwaith integreiddio cerbyd-ffordd-cwmwl, cynigiodd Carl Power y dechnoleg confoi gyrru hybrid-cudd-wybodaeth ymreolaethol "Carl Navigation" yn seiliedig ar gyfathrebu cerbyd-i-gerbyd. Mae'r datrysiad hwn yn mynd i'r afael â'r heriau technegol na all cudd-wybodaeth un cerbyd eu goresgyn, gan alluogi lleoli a gweithredu.
Ar hyn o bryd, mae Carl Power wedi datblygu pensaernïaeth gyffredinol ar gyfer cydweithredu rhwng cerbydau a ffyrdd a cherbydau-cwmwl. Mae'n integreiddio data cerbydau a ffyrdd yn effeithiol trwy ei lwyfan anfon logisteg deallus KargoCloud hunanddatblygedig, sy'n gydnaws â llwyfannau cwmwl lleol a chenedlaethol. Mae'r platfform hwn yn digideiddio gwybodaeth am fflydoedd cerbydau ymreolaethol, cargo, adnoddau trafnidiaeth, a chyflenwadau ynni. Gan ddefnyddio prosesu data cadarn a galluoedd anfon deallus, mae'n cyfateb yn union rhwng gofynion trafnidiaeth ac adnoddau.
Trwy brofion parhaus yn Ordos, mae Carl Power wedi adeiladu rhwystrau data a senarios, gan gronni senarios byd go iawn helaeth a data profiadol am yrwyr tryciau. Mae'r data hwn yn cael ei fwydo'n ôl i hyfforddi a dilysu modelau gyrru ymreolaethol, gan gyflymu esblygiad technoleg gyrru ymreolaethol trwy ddulliau sy'n cael eu gyrru gan ddata a modelau ar raddfa fawr.
Mae dilysu'r farchnad wedi dangos hyfywedd model deallusrwydd hybrid Carl Power. Mae'r model hwn yn cynnwys un gyrrwr dynol yn treialu cerbyd arweiniol lefel L i arwain nifer o gerbydau ymreolaethol lefel L. Mae'r dull hwn, lle mae'r prif gerbyd yn llywio tra'n symud cerbydau llusgo i awtomeiddio llawn, yn gwella diogelwch bum gwaith o gymharu â gyrru dynol, yn lleihau costau llafur 50-80%, ac yn gostwng costau gweithredu cyffredinol 20%.
Mae'r system yrru ymreolaethol gyfan yn costio rhwng 100,000 a 150,000 RMB, a chyda gweithrediadau di-griw ac amserlenni cerbydau sifft deuol, gall arbed 200,000–300,{{ 8}} RMB mewn costau llafur yn flynyddol. “Ar ôl i chi ddefnyddio cannoedd o gerbydau di-griw, nid yw buddsoddwyr a chleientiaid bellach yn cwestiynu proffidioldeb,” datgelodd Wei Junqing. Mae fflyd ymreolaethol hunan-weithredol Carl Power eisoes yn "proffidiol."
Mae Carl Power yn optimistaidd am y farchnad cludo nwyddau di-griw. Dywedodd Wei Junqing, "Rydym yn disgwyl i yrru ymreolaethol lefel L traws-ranbarthol ddod yn realiti yn y 3-5 mlynedd nesaf, gan ei gyflwyno'n raddol ledled y wlad." Mae'n credu, "Y sector cludo nwyddau fydd y cyntaf i gyflawni datblygiadau masnachol arloesol mewn gyrru ymreolaethol." O'i gymharu â'r sectorau dosbarthu milltir olaf neu robotacsi, mae cludo nwyddau di-griw yn gofyn am gostau buddsoddi is ond mae ganddo grynodiad llwybr uwch, gyda phroffidioldeb yn gyraeddadwy trwy ddefnyddio 1,000-1,500 o unedau.
O 20 Rhagfyr ymlaen, mae gan Carl Power fflyd o 300 o gerbydau ymreolaethol ac mae wedi cymryd yr awenau wrth gyflawni 1 biliwn tunnell-cilometr mewn trafnidiaeth nwyddau swmp ymreolaethol lefel L - metrig allweddol sy'n adlewyrchu effeithlonrwydd y diwydiant trafnidiaeth.
