Yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau, dywedodd y sefydliad ymchwil o Munich Ifo Institute fod cyfradd defnyddio capasiti diwydiant modurol yr Almaen wedi gostwng i tua 78%, sydd 9 pwynt canran yn is na'r cyfartaledd hirdymor. Priodolir y gostyngiad hwn i wneuthurwyr ceir, gan gynnwys Volkswagen Group, gan leihau cynhyrchiant mewn gweithfeydd cost uchel. Cwynodd mwy na 43% o ymatebwyr am orchmynion annigonol, o gymharu â 29% ym mis Ebrill eleni.
Ar Awst 5, cyhoeddodd Ifo fod y mynegai disgwyliadau busnes ar gyfer diwydiant modurol yr Almaen wedi gostwng o "-9.5 pwynt" ym mis Mehefin eleni i "-18.3 pwynt" ym mis Gorffennaf. Mae sawl gwneuthurwr ceir o’r Almaen wedi nodi canlyniadau ariannol chwarterol gwael yn ystod yr wythnosau diwethaf.
Dywedodd Anita Wölfl o Ifo mewn datganiad i'r wasg, "Mae diwydiant modurol yr Almaen yn suddo ymhellach i argyfwng. Mae gwelliant sylweddol yn y misoedd nesaf yn annhebygol."
Ar ôl buddsoddi biliynau o ewros i ddatblygu technoleg cerbydau trydan, mae diwydiant modurol yr Almaen bellach yn wynebu galw gostyngol am gerbydau trydan, ynghyd â phwysau gan y farchnad Tsieineaidd.
Oherwydd bod gwerthiant cerbydau trydan yn dirywio, mae gwneuthurwyr ceir yr Almaen, gan gynnwys Volkswagen Group a Mercedes-Benz Group, yn profi perfformiad gwan yn y farchnad Tsieineaidd, gan arwain at ansicrwydd cynyddol am ddyfodol y diwydiant modurol.
Yn ystod hanner cyntaf eleni, gostyngodd ymyl elw gweithredol Volkswagen Group i 6.3%, i lawr o 7.3% yn yr un cyfnod y llynedd, gyda maint elw gweithredol ei frand Volkswagen craidd yn gostwng i 5%. Roedd tagfeydd yn y gadwyn gyflenwi hefyd yn effeithio ar elw gweithredol brand pen uchel Audi. Adroddodd Mercedes-Benz Group mai ei elw net ar gyfer hanner cyntaf eleni oedd 6.087 biliwn ewro, gostyngiad o 20% flwyddyn ar ôl blwyddyn; yn ystod yr un cyfnod, gostyngodd gwerthiant 6%, gyda gwerthiant cerbydau trydan i lawr 17%. Gostyngodd elw net Grŵp BMW am hanner cyntaf eleni 14.6% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 5.656 biliwn ewro.
Mae Mercedes-Benz Group hefyd wedi gostwng pen uchaf ei ystod rhagolwg elw blwyddyn lawn, tra bod Volkswagen Group wedi addo mwy o ostyngiadau mewn costau i ymdopi â'r gostyngiad yng ngwerthiant y farchnad.
