Mae BYD wedi cyhoeddi cynlluniau i sefydlu sylfaen cynhyrchu cerbydau trydan ynni newydd yn Szeged, Hwngari, gyda'r gwaith adeiladu i'w wneud fesul cam. Mae disgwyl i'r prosiect greu miloedd o swyddi yn yr ardal leol. Yn ôl y Financial Times, rhagwelir y bydd y ffatri wedi'i lleoli ger rheilffordd Belgrade-Budapest, menter ar y cyd rhwng busnesau Tsieineaidd a lleol.
Mewn datganiad swyddogol, soniodd BYD mai nod y sylfaen gynhyrchu newydd yw defnyddio offer proses uwch a phrosesau cynhyrchu awtomataidd iawn, gan greu cyfleuster gweithgynhyrchu cerbydau trydan sy'n arwain y byd.
Dywedodd Michael Shu, Prif Swyddog Gweithredol BYD Europe, yn gynharach eleni fod y cwmni'n gobeithio dod yn werthwr cerbydau trydan mwyaf yn Ewrop, gan feddiannu deg y cant o werthiannau cerbydau trydan pur y rhanbarth erbyn diwedd 2030, os yn bosibl. Ar hyn o bryd, mae gan BYD ganolfan gynhyrchu bysiau yn Hwngari eisoes, ond mae'n anelu at sefydlu sylfaen gynhyrchu ceir cwbl aeddfed i gyflawni ei uchelgeisiau o ddominyddu diwydiant cerbydau trydan Ewrop erbyn diwedd 2030.
Datgelodd Shu fod BYD wedi ystyried gwahanol leoliadau ffatri, gan gynnwys yr Almaen, Ffrainc, Sbaen, Gwlad Pwyl, a Hwngari, ar gyfer ei ffatri Ewropeaidd gyntaf. Yn gynharach eleni, cyfarfu Prif Weinidog Hwngari, Viktor Orban, â Chadeirydd BYD a Sylfaenydd Wang Chuanfu.
Mae Hwngari wedi denu buddsoddiadau gan fuddsoddwyr Tsieineaidd blaenllaw, yn enwedig ym maes gweithgynhyrchu batris cerbydau trydan, gyda'r buddsoddwyr hyn yn dod â'u gweithlu eu hunain i wasanaethu'r ffatrïoedd. Dywedodd Orban hefyd, “Rydym yn disgwyl cynnull cannoedd o filoedd o ddarpar weithwyr yn ardal Szeged.”
Nododd swyddogion BYD fod gan Hwngari, sydd wedi'i lleoli yng nghanol cyfandir Ewrop ac sy'n gwasanaethu fel canolbwynt cludiant hanfodol, hanes cyfoethog o ddatblygiad diwydiant modurol, seilwaith uwch, a sylfaen diwydiant modurol aeddfed. Wrth i'r farchnad Ewropeaidd drosglwyddo i gerbydau trydan, nod llawer o frandiau Tsieineaidd yw ennill cyfran o'r farchnad yn Ewrop. Ar ben hynny, gan fod Hwngari yn bartner ym Menter Belt and Road Tsieina, mae'r wlad wedi denu nifer o ffatrïoedd modurol neu batri newydd.
Er bod brandiau eraill fel NIO a Great Wall Motors hefyd yn ystyried Hwngari ar gyfer sefydliadau ffatri yn y dyfodol, nid yw cynlluniau gweithgynhyrchu penodol wedi'u hamlinellu eto. Felly, ffatri BYD fydd y ffatri modurol ar raddfa fawr gyntaf a sefydlwyd gan frand Tsieineaidd newydd yn Ewrop.
Dywedodd BYD y bydd adeiladu'r sylfaen gynhyrchu yn cyfrannu'n gadarnhaol at ddatblygiad economaidd lleol, yn gyrru cyfnewid technolegol ac arloesi rhwng Tsieina a Hwngari, a throsoli manteision cadwyn diwydiant llawn BYD i helpu i adeiladu "ecosystem" gwyrdd yn yr ardal leol. Nod BYD yw cyflymu'r cyflymder o fynd i mewn i'r farchnad Ewropeaidd gyda cheir teithwyr ynni newydd, dyfnhau ei bresenoldeb byd-eang ymhellach, a hyrwyddo trawsnewidiad gwyrdd byd-eang strwythurau ynni yn weithredol.
