Yn ddiweddar, cawsom set o ddelweddau swyddogol o'r BYD Tang L. Mae'r model newydd yn mabwysiadu iaith dylunio teulu diweddaraf y brand a gall ddod yn fodel blaenllaw o'r gyfres Dynasty. Mae eisoes wedi'i gyflwyno i'w gymeradwyo gan y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth ac mae'n cynnwys system trenau pŵer newydd.
Mae'r cerbyd newydd yn arddangos iaith dylunio teulu cwbl newydd, gyda phwyslais cryf ar arddull. Mae blaen y car yn cyflwyno siâp "X", gan ychwanegu effaith weledol. Mae'r trim "Dragon Beard" wedi'i ddylunio fel stribed parhaus, gan integreiddio goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd ar y ddwy ochr. Mae'r prif oleuadau trawst uchel ac isel wedi'u hintegreiddio i ochrau'r bumper blaen. Yn ogystal, mae ganddo gril blaen gweithredol, ac mae gan y to system radar laser newydd.
Mae'r proffil ochr yn defnyddio llinellau lluosog i greu ymdeimlad cryf o haenu. Mae'r car hefyd wedi'i gyfarparu â dolenni drws cudd, gan leihau llusgo aerodynamig ymhellach. Mae'r llinellau ffender blaen a chefn yn geugrwm, wedi'u paru ag olwynion llusgo isel a llinellau cymhleth, gan roi golwg fwy cyhyrog i'r car.
Mae'r cefn yn cynnwys dyluniad golau trwodd newydd, wedi'i ategu gan sbwyliwr to a goleuadau brêc wedi'u gosod yn fertigol, sy'n golygu bod y car yn hawdd ei adnabod. Disgwylir i'r system atal gynnwys strut MacPherson blaen a gosodiad pum cyswllt cefn, ynghyd â system Cloud Chassis-C.
O ran powertrain, mae'r model newydd ar gael mewn fersiynau hybrid plug-in a thrydan pur. Mae'r hybrid plygio i mewn yn defnyddio'r dechnoleg DM pumed cenhedlaeth, gydag injan 1.5T yn cynhyrchu pŵer uchaf o 115 kW a modur trydan ag uchafswm pŵer o 2{-0 kW. Mae'r amrediad trydan yn unig yn amrywio rhwng 135 km, 150 km, a 165 km. Bydd y fersiwn trydan pur yn cael ei huwchraddio i'r e-lwyfan 3.0, gyda fersiwn un modur yn cynhyrchu pŵer uchaf o 500 kW, tra bydd gan y fersiwn modur deuol allbynnau modur blaen a chefn o 230 kW a 580 kW, yn y drefn honno.
