Yn ôl adroddiad gan Bloomberg, mae gwneuthurwr cerbydau trydan Tsieineaidd BYD wedi cyhoeddi bod lansiad ei brosiect mwyngloddio lithiwm yn Chile yn parhau i fod yn ansicr oherwydd trafodaethau parhaus gydag awdurdodau gwlad De America.
Ar Awst 26, dywedodd Is-lywydd Gweithredol BYD, Li Ke, mewn cyfweliad yn Shenzhen nad yw telerau prosiect lithiwm Chile wedi'u cwblhau eto, ac efallai y bydd oedi cyn dechrau cynhyrchu. Ychwanegodd fod yn rhaid i BYD sicrhau ei fod yn sicrhau "bargen dda." "Rydym yn dal i fod mewn trafodaethau gyda llywodraeth leol," meddai Li Ke. “Mae’r penderfyniad nawr gyda’r llywodraeth.”
Ym mis Ebrill y llynedd, sicrhaodd BYD lithiwm carbonad gan gynhyrchydd lithiwm Chile SQM am bris ffafriol i gyflenwi ffatri newydd. Disgwylir i'r ffatri hon ddechrau cynhyrchu ffosffad haearn lithiwm ar gyfer cathodau batri erbyn diwedd 2025.
Mae SQM, sydd â'i bencadlys yn Santiago, yn cael ei adnabod yn swyddogol fel Sociedad Química y Minera de Chile SA. Mae'n parhau i fod yn aneglur a fydd BYD yn gallu parhau i gael lithiwm am bris ffafriol ar ôl i drwydded SQM ddod i ben yn 2030. Fodd bynnag, mae SQM eisoes wedi llofnodi cytundeb ffurfiol gyda chwmni mwyngloddio Chile, sy'n eiddo i'r wladwriaeth, Codelco i drosglwyddo cyfran fwyafrifol yn ei asedau heli i Codelco er mwyn ymestyn dilysrwydd ei drwydded weithredu.
Pan ofynnwyd iddo am yr adroddiad, gwrthododd Corfo, asiantaeth llywodraeth Chile sy'n gyfrifol am reoleiddio adnoddau lithiwm, wneud sylw.
Ar gyfer BYD, mae'r prosiect deunydd catod batri hwn yn darparu troedle yn Chile, y wlad sydd â chronfeydd wrth gefn lithiwm mwyaf y byd. Ar gyfer Chile, mae'r prosiect yn rhan o'i ymdrechion i ddatblygu ymhellach i lawr yr afon yn y gadwyn gyflenwi batri. Fodd bynnag, wrth i'r galw byd-eang am gerbydau trydan arafu a chynhyrchu lithiwm yn dod yn fwy a mwy dros ben, mae prisiau lithiwm wedi gostwng i'w pwynt isaf mewn tair blynedd.
