Yn ôl Reuters, mae sawl ffynhonnell wedi datgelu bod busnes gwefru cerbydau trydan BP, bp pulse, wedi torri mwy na deg y cant o’i weithlu ac wedi gadael sawl marchnad oherwydd diffyg enillion o’i dwf cyflym mewn fflydoedd cerbydau trydan masnachol.
Mae adroddiad Reuters yn nodi bod Prif Swyddog Gweithredol BP Murray Auchincloss yn gweithio i ganolbwyntio'r cwmni ar y meysydd busnes mwyaf proffidiol, ac mae'r newidiadau ym musnes pwls bp yn rhan o'r cynllun hwn. Ar hyn o bryd, mae buddsoddwyr yn parhau i fod yn amheus ynghylch trosglwyddiad BP o olew a nwy i ynni carbon isel.
Dywedodd BP pulse wrth Reuters fod y cwmni wedi lleihau nifer y marchnadoedd gweithredol o 12 i 4 yn ystod y misoedd diwethaf, gan ganolbwyntio ar yr Unol Daleithiau, y Deyrnas Unedig, yr Almaen a Tsieina gan fod disgwyl i'r marchnadoedd hyn weld y twf cyflymaf mewn mabwysiadu cerbydau trydan. .
Dywed ffynonellau fod BP pulse wedi diswyddo dros 100 o weithwyr yn ddiweddar yn ystod yr ychydig fisoedd diwethaf, sy'n cynrychioli dros 10% o'i weithlu byd-eang o 900 o weithwyr. Fodd bynnag, mae llawer o weithwyr wedi cael eu hadleoli i unedau busnes eraill, gyda dim ond ychydig yn gadael y cwmni. Gwrthododd BP wneud sylw ar nifer penodol y diswyddiadau.
Serch hynny, mae'r busnes gwefru cerbydau trydan yn parhau i fod yn un o bum injan twf allweddol BP. Mae'r cwmni'n rhagweld y bydd cwsmeriaid yn treulio mwy o amser yn ei orsafoedd cyfleustra tra'n defnyddio gorsafoedd gwefru cyflym i wefru eu cerbydau.
Yn ôl adroddiad blynyddol diweddaraf BP, erbyn diwedd 2023, roedd gan y cwmni dros 29,{2}} o bwyntiau gwefru yn fyd-eang, i fyny o 22,000 y flwyddyn flaenorol, gyda tharged o gyrraedd 100,{{ 6}} pwyntiau gwefru erbyn 2030. Dywedodd BP, "Mae ein huchelgeisiau cerbydau trydan yn parhau heb eu newid," a'r penderfyniadau ynghylch bp pwls yw "sicrhau y gallwn gyflawni ein nodau yn fwy manwl gywir ac effeithiol."
Roedd Auchincloss wedi dweud wrth ddadansoddwyr o'r blaen ym mis Chwefror fod BP i ddechrau yn disgwyl symudiad sylweddol i gerbydau trydan mewn fflydoedd masnachol, na ddaeth i'r amlwg yn rhannol oherwydd bod llywodraethau'n lleddfu gofynion trydaneiddio. Dywedodd Auchincloss, “Roeddem yn disgwyl i’r fflyd arwain, ond gyda phwysau’r dirywiad economaidd a lleddfu’r llywodraeth, mae cyflymder trydaneiddio fflydoedd wedi arafu.”
Mae BP yn disgwyl elw ar fuddsoddiad o dros 15% ar gyfer ei fusnes gwefru cerbydau trydan a siop gyfleustra erbyn 2025, gydag elw cyn llog, trethi, dibrisiant ac amorteiddiad yn cyrraedd $1.5 biliwn.
Mae Reuters yn nodi, wrth i BP pwls wneud y penderfyniadau hyn, bod mabwysiadu cerbydau trydan yn fyd-eang yn arafach na'r disgwyl. Mae memo mewnol yn nodi bod Tesla, arweinydd mewn cerbydau trydan, yn bwriadu diswyddo dros 10% yn fyd-eang i fynd i'r afael â dirywiad mewn gwerthiant a dwysáu rhyfeloedd prisiau yn y farchnad cerbydau trydan.
