Mae Bentley wedi cyhoeddi y bydd yn rhoi’r gorau i gynhyrchu ei 12-injan betrol silindr ym mis Ebrill 2024, ac erbyn hynny bydd mwy na 100,{3}} o enghreifftiau o’r W12 eiconig wedi’u gwneud â llaw yn ffatri’r cwmni yn Crewe, Lloegr. Daw’r penderfyniad fel rhan o gyflymiad Bentley tuag at ddyfodol cynaliadwy drwy ei strategaeth Beyond100 a fydd yn gweld llinell fodel gyfan y cwmni’n cael ei thrydaneiddio’n llawn erbyn dechrau’r degawd nesaf.
Nid yw Bentley yn gadael i'r W12 ymgrymu heb ergyd ddramatig. Mae gwaith datblygu wedi dod i ben yn ddiweddar ar y fersiwn mwyaf pwerus o'r W12 a grëwyd erioed. Bydd iteriad eithaf yr injan nerthol hon - sydd i fod i gael dim ond 18 enghraifft o'r Bentley Batur i'w gwneud â llaw gan Mulliner yn datblygu 740 bhp a 1000 Nm o trorym.
Dywedodd Adrian Hallmark, Cadeirydd a Phrif Weithredwr, Bentley, “20 mlynedd a mwy na 100,000 W12s yn ddiweddarach, mae’r amser wedi dod i roi’r gorau i’r trên pwer hwn sydd bellach yn eiconig wrth i ni gymryd camau tuag at drydaneiddio – ond nid heb ei roi. yr anfoniad gorau posibl, gyda'r fersiwn mwyaf pwerus o'r injan wedi'i chreu erioed."
Ers cyflwyno'r W12 6.{1}}litr, dau-turbocharged yn 2003, mae tîm peirianneg Crewe wedi gwella perfformiad yr injan yn barhaus o ran pŵer, trorym, allyriadau a mireinio. Dros yr 20 mlynedd diwethaf, mae pŵer wedi cynyddu 37 y cant a trorym 54 y cant, tra bod allyriadau wedi gostwng 25 y cant. I ddechrau roedd hyn trwy esblygiad ac optimeiddio'r systemau rheoli, gwelliannau yn y cynlluniau olew ac oeri, technoleg wefru tyrbo a phrosesau chwistrellu a hylosgi mwy effeithiol.
Mae pob injan W12 yn cael ei hadeiladu â llaw dros 6.5 awr gan dîm o grefftwyr cyn ymgymryd â threfn brofi hynod soffistigedig o dros awr trwy dri pheiriant diagnostig arbenigol. Bob wythnos, mae un injan yn cael ei rhedeg dros gylch prawf estynedig ac yna'n cael ei thynnu'n llwyr i'w harchwilio.
Bydd cyfleuster injan W12 wedi danfon dros 105000 o injans cyn cyrraedd ei 20fed. penblwydd eleni.
