Yn ôl Reuters, ar Fedi 30, rhybuddiodd gwneuthurwr ceir moethus Prydain Aston Martin y byddai ei elw craidd ar gyfer blwyddyn gyfan 2024 yn dirywio oherwydd aflonyddwch yn y gadwyn gyflenwi rhannau modurol a marchnad Tsieineaidd wan. Gostyngodd y cwmni hefyd ei ragolwg cynhyrchu blynyddol, gan arwain at ostyngiad o 8% yn ei bris stoc yn ystod masnachu cynnar.
Dywedodd Aston Martin ei fod bellach yn disgwyl i'w elw craidd wedi'i addasu a'i werthiannau cyfanwerthu ar gyfer y trydydd chwarter fod yn is na disgwyliadau'r farchnad, a rhagwelir y bydd ei ymyl gros ar gyfer eleni hefyd ychydig yn is na'r disgwyliad blaenorol o 40%.
Yn ogystal, nododd Aston Martin nad yw bellach yn rhagweld cyflawni llif arian rhydd cadarnhaol yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn hon a'i fod wedi lleihau ei darged gwerthu cyfanwerthu ar gyfer 2024 tua 1,000 o unedau i fynd i'r afael â heriau yn y farchnad Tsieineaidd, y marchnad fodurol fwyaf y byd.
Nododd y cwmni fod cyflenwyr rhannau modurol lluosog wedi profi aflonyddwch cyflenwad, gan arwain at oedi cynyddol wrth gyrraedd cydrannau. O ganlyniad, mae'n bosibl y bydd yr amser cynhyrchu ar gyfer mwy o gerbydau yn cael ei ymestyn, a allai achosi oedi pellach wrth ddosbarthu.
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol newydd Aston Martin, Adrian Hallmark, mewn datganiad: "Mae cyflawni cynlluniau uchelgeisiol y cwmni ar gyfer 2024 yn gofyn am weithredu bron yn berffaith. Fodd bynnag, mae'n amlwg bod angen i ni gymryd camau cyflym i addasu ein cynhyrchiad ar gyfer 2024."
Mae Aston Martin wedi rhoi’r gorau i gynhyrchu ei hen fodelau ac mae’n rhagweld y bydd y gwaith cynhyrchu ar gyfer ei fodelau newydd yn dechrau yn ail hanner y flwyddyn hon, gan ysgogi twf refeniw ac elw.
Ar hyn o bryd, mae gwerthiannau Aston Martin yn Tsieina yn dangos tuedd ar i lawr. Ym mis Gorffennaf, cyhoeddodd y cwmni gynlluniau i lansio ei gar chwaraeon cenhedlaeth nesaf yn Tsieina i wrthdroi ei sefyllfa ddirywiedig yn y farchnad fodurol Tsieineaidd.
Yn ogystal ag Aston Martin, cyhoeddodd Stellantis rybudd elw hefyd ar Fedi 30 a gostwng ei ddisgwyliadau ariannol ar gyfer 2024. Yn flaenorol, roedd Volkswagen Group, Mercedes-Benz, a BMW hefyd wedi addasu eu rhagolygon ariannol blynyddol i lawr.
