Yn ôl adroddiadau cyfryngau, dywedwyd yn flaenorol bod prosiect car Apple mewn cyflwr llonydd. Ar ôl torri tîm y prosiect ceir gyrru ymreolaethol yn gynnar yn 2023, mae Apple bellach wedi ail-gyflogi personél profi.
Yn 2023, cyrhaeddodd tîm profi ceir gyrru ymreolaethol Apple ei faint mwyaf erioed, gyda dros 200 o brofwyr. Fodd bynnag, yn ddiweddarach gostyngodd Apple nifer aelodau'r tîm yn sylweddol.
Nawr, mae'n ymddangos bod gan brosiect car gyrru ymreolaethol Apple gynnydd newydd, gydag ychwanegu gyrwyr prawf newydd tra'n cynnal yr un nifer o gerbydau sy'n ymwneud â phrofi. Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, ar hyn o bryd mae gan brosiect car gyrru ymreolaethol Apple 162 o yrwyr prawf a 68 o geir gyrru ymreolaethol.
Awgrymodd adroddiadau yn 2022 y gallai'r dyddiad rhyddhau ar gyfer car Apple fod yn 2026. Fodd bynnag, yng nghwymp 2023, dywedodd Ming-Chi Kuo fod prosiect gyrru ymreolaethol Apple wedi arafu, heb unrhyw ddyddiad rhyddhau pendant. Bryd hynny, soniodd Ming-Chi Kuo fod datblygiad car Apple wedi aros yn ei unfan, ac ni chyhoeddwyd dyddiad rhyddhau.
Yn ogystal, roedd rhai adroddiadau yn y cyfryngau yn awgrymu y gallai car Apple gael ei lansio yn 2026, am bris o dan $100,000, wedi'i gyfarparu â sglodion personol, ac nad oedd yn cynnwys gyrru ymreolaethol llawn ar adeg ei ryddhau.
Roedd adroddiadau hefyd yn awgrymu bod Apple yn ystyried partneriaethau cynhyrchu gyda chynhyrchwyr ceir fel Hyundai a BMW. Fodd bynnag, efallai y bydd Apple yn mabwysiadu gwahanol strategaethau, megis cydweithredu â chwmnïau eraill fel Foxconn. Roedd rhai ffynonellau cyfryngau tramor yn credu nad oedd Apple yn bwriadu cael cwmnïau eraill i fasgynhyrchu ceir Apple.
Soniodd mewnwyr bryd hynny hefyd y gallai fod angen iPhone ar gar Apple i'w ddefnyddio, oherwydd efallai na fyddai'n dod ag allweddi car traddodiadol ac y byddai angen Apple CarKey ar gyfer mynediad. Nododd rhai ffynonellau hefyd fod Apple yn bwriadu ymgorffori llawer iawn o gydrannau titaniwm yn y car Apple.
