Yng Nghynhadledd Flynyddol y Cyfryngau 2021 ar Fawrth 16, siaradodd Dr Herbert Diess, Prif Swyddog Gweithredol, Volkswagen Group, am ailstrwythuro sy'n gysylltiedig â brandiau egsotig etifeddiaeth fel Bugatti, Lamborghini, a Ducati. Dywedodd Dr Diess mai un o'r rhesymau pam y gallai symud Bugatti i Porsche yw y byddai'n galluogi Bugatti i lansio cerbydau trydan. Meddai:Rwy'n meddwl ein bod wedi rhagweld dyraniad da o frandiau o fewn ein grŵp oherwydd ein penderfyniad oedd mynd â Bugatti i Porsche ac yna i gyfranddaliad lleiafrifol ynghyd ag e-gar a gynhyrchwyd, un cymwys iawn, cofiwch.
Wrth siarad ymhellach, awgrymodd y byddai Bugatti yn fwy cartrefol yn Zuffenhausen (Pencadlys Porsche) na Wolfsburg, gyda'r holl synergeddau y gall ei gael gyda'r brand car chwaraeon.
Credwn y bydd Bugatti, brand Bugatti, yn cael amgylchedd sydd mewn gwirionedd yn gryfach na bod yma (yn) Wolfsburg yn y segment cyfaint. Mae gennym fwy o synergeddau yno, cyrff carbon-ffibr, batris perfformiad uchel. Felly, mae mewn dwylo gwell yno.
Yn ddiweddarach yr un diwrnod, yn ystod Cynhadledd Rhithwir Dadansoddwyr a Buddsoddwyr 2021, siaradodd Dr Diess fwy am newid dyraniad Bugatti i Porsche. "Mae tîm datblygu Bugatti wedi'i leoli yma yn Wolfsburg; mae ganddyn nhw blanhigyn ym Mosheim fel y gwyddoch," meddai. “Mae’r synergeddau rhwng cyfaint a Bugatti yn isel iawn, iawn,” ychwanegodd. Ymhellach, awgrymodd pennaeth Grŵp Volkswagen unwaith eto fod Bugatti EV ar y gweill:
Fe wnaethon nhw (Porsche) y penderfyniad y byddai'n gwneud synnwyr iddyn nhw. Mae ganddyn nhw lawer mwy o synergeddau. Ac maen nhw hefyd—a daeth Rimac i mewn i'r gêm pan rydyn ni wedi bod yn siarad am drydaneiddio ceir chwaraeon gwych.
Gallai'r SUV croesi Bugatti cyntaf gyda thrên trydan gyrraedd dau darged gydag un saeth. Yn ogystal â lleihau allyriadau CO2 cyfartalog y gyfres Bugatti, gallai ddarparu ar gyfer cwsmeriaid sydd wedi bod yn aros am fodel pedair sedd, sy'n gyfeillgar i deuluoedd, a/neu fodel marchog uchel. Gallai coupe SUV trydan ticio'r holl flychau ar gyfer y cwmni a'r cwsmeriaid. Hefyd, ni fyddai Bugatti wedi anwybyddu bod Ferrari yn ôl pob sôn yn cynllunio SUVs trydan i ddod ar ôl y Purosangue SUV hybrid, y Ferrari SUV cyntaf.
