2024 Li Auto MEGA Max MPV EV

2024 Li Auto MEGA Max MPV EVyn cynnwys pen blaen symlach sy'n debyg i drên cyflym, gyda thrawsnewidiad llyfn rhwng y bympar blaen a'r cwfl. O'r fan hon, mae llinell grwm yn ymestyn i gefn y cerbyd, gan gyrraedd ei bwynt uchaf ar ben y golofn B. Mae wyneb y pen blaen yn lluniaidd ac yn amddifad o addurniadau ychwanegol, gyda hyd yn oed y logo brand wedi'i guddio yn yr ardal ddu uwchben.

Gan barhau â goleuadau cylch seren adnabyddadwy y gyfres Ideal L, mae'r2024 Li Auto MEGA Max MPV EVyn ymgorffori'r goleuadau hyn yn wyneb y corff am resymau esthetig ac amddiffyn cerddwyr. Mae'r goleuadau cylch seren newydd yn gyfwyneb â'r corff ac yn brin o allwthiadau neu wythiennau. Islaw'r pen blaen, mae ardal siâp U tebyg i un y gyfres L, gan integreiddio'r grŵp goleuo, gril rheiddiadur, a rhai synwyryddion. Er mwyn glanhau'r sgrin wynt rhy fawr, mae gan y cerbyd hwn sychwyr hir ychwanegol sy'n gorchuddio hyd at y camera uchaf. Yn ogystal, mae'n cynnwys chwistrellu dŵr llafn sychwr, sy'n achosi costau uwch na sychwyr traddodiadol.

Mae dimensiynau'r2024 Li Auto MEGA Max MPV EVyn 5350/1965/1850mm (hyd/lled/uchder), gyda sylfaen olwyn o 3300mm. Efallai na fydd maint enfawr y corff yn addas ar gyfer y mwyafrif o "deuluoedd sy'n economaidd gymwys." Mae ei broffil ochr yr un mor lluniaidd, gyda dolenni drysau cudd ar y drysau blaen a chefn ac olwynion du isel eu llusgo 18-modfedd. Mae llawer o geir cysyniad sy'n anelu at lusgo aerodynamig isel yn defnyddio dyluniad cydgyfeiriol ar gyfer y pen ôl, ac nid yw'r MEGA yn eithriad. Yn y cefn, mae'n cynnwys dyluniad tôn deuol a goleuadau cylch seren sy'n adleisio'r rhai ar y blaen, gyda'r mwyafrif o synwyryddion, camerâu, ac ati, wedi'u cuddio yn yr ardal ddu.

Mae Li Auto MEGA Max MPV EV 2024 yn cynnwys dyluniad allanol hynod unigryw ac avant-garde, sy'n ymgorffori elfennau o arddull dylunio Bauhaus. Mae'n defnyddio nifer o arwynebau crwm drwyddo draw, gan roi golwg amlwg iddo sy'n sicr o droi pennau ar y ffordd.

O ran dyluniad mewnol, mae'r rhes flaen yn dal i fabwysiadu cynllun sgrin ddeuol, sydd bellach wedi'i gyfarparu â sgriniau OLED pedwaredd genhedlaeth Samsung, sy'n cynnwys disgleirdeb brig o dechnoleg pylu deallus 1100nit a PWM. Yn ogystal, bydd yn cael ei bweru gan sglodyn Qualcomm Snapdragon 8295, gan ddarparu pŵer cyfrifiadurol AI gwell.

Mae consol canol y2024 Li Auto MEGA Max MPV EVyn mabwysiadu dyluniad haenog, gyda newidiadau yn ymddangosiad y fentiau aerdymheru. Mae'r olwyn llywio amlswyddogaethol gyda sgrin fach a'r sgriniau teithwyr canolog / deuol yn gyfarwydd i bawb, ond mae'r sgriniau deuol wedi'u huwchraddio i sgriniau OLED, ac mae sglodyn y cerbyd wedi'i uwchraddio i sglodyn Qualcomm 8295. Mae'r system infotainment newydd wedi gwella o ran cyflymder cyfrifiadura a galluoedd rhyngweithio. Am y tro cyntaf, mae Li Auto MEGA Max MPV EV 2024 yn taflu delweddau drych digidol ar yr HUD (Arddangosfa Pen i Fyny), tra'n cadw drychau rearview corfforol a drychau rearview ffrydio, ac mae ganddo'r system sain Platinwm Delfrydol, sy'n cynnwys 21 siaradwyr sydd â phŵer uchaf o 2160 wat.

Yn y rhes flaen, mae gan y cerbyd hwn ddrychau rearview mewnol electronig ffrâm fain a chodi tâl cyflym diwifr 50W deuol wedi'i awyru. Mae'r seddi blaen yn cynnwys gwresogi, awyru, a swyddogaeth tylino pwynt 16- (10 pwynt ar gyfer y cynhalydd cefn, 6 phwynt ar gyfer clustog y sedd). Yn ogystal, mae dau uchafbwynt: mae sedd y gyrrwr yn cefnogi addasiad caledwch clustog, gyda dulliau Cysur, Safonol, Chwaraeon ac Awtomatig, gydag addasiad awtomatig yn seiliedig ar osodiadau atal yn y modd Awtomatig; mae gan sedd y teithiwr orffwys coes y gellir ei addasu'n drydanol gydag ongl hyd at 65 gradd, y gellir ei ddefnyddio heb symud y sedd yn ôl.

Yr ail res yw lle mae'r MEGA yn disgleirio. Mae ganddo sgrin OLED 17-modfedd gyda datrysiad 3K, yr honnir mai dyma'r model cyntaf i gynnig profiadau Dolby Vision a Dolby Atmos ar yr un pryd. Yn ogystal â gwelliannau mewn sain taflunio o'i gymharu â'r gyfres L, mae bwrdd bach ac oergell ar y bwrdd ar ochr flaen y teithiwr, gyda'r oergell yn defnyddio cywasgu ar gyfer oeri / gwresogi, gyda thymheredd yn amrywio o 0-7 gradd /{ {3}} gradd a chyfaint o 8.8L. Mae'r rheolydd aerdymheru cefn ar yr oergell yn defnyddio sgrin gyffwrdd, gan ddisodli botymau ffisegol modelau blaenorol.

Mae'r seddi annibynnol yn yr ail reng hyd yn oed yn fwy pwerus, gyda 16-tylino pwynt, 270-cynhesu amlen gradd (gan gynnwys breichiau, saibau coesau, cynhalydd cefn, a chlustogau sedd), awyru sedd, a system awyru diwifr 50W. codi tâl cyflym. Yn ôl data swyddogol, mae hyd clustog y sedd yn 530mm, mae uchder y gynhalydd cefn yn 613mm, gellir gosod yr ongl gynhalydd cynhalydd yn wastad hyd at 70 gradd, a gall ongl addasu gweddill y goes gyrraedd 78 gradd. Ar ôl gosod dwy sedd annibynnol, mae lled eil ganolog y cerbyd yn dal i fod yn 160mm, yn gymharol gyfeillgar i deithwyr trydydd rhes fynd i mewn ac allan.

Diolch i'w gorff eang, mae trydedd res y MEGA hefyd yn llawn ystafell. Mae'r safle hwn yn cynnwys ffenestri ochr dros 1 metr o hyd, gyda hyd clustogau sedd o 530mm ac uchder cynhalydd cefn o 613mm ar gyfer y seddi trydydd rhes, gan ddarparu cynhalydd pen cyfforddus, onglau cynhalydd y gellir eu haddasu'n drydanol, a swyddogaethau gwresogi sedd. Yn ogystal, er mwyn hwyluso cyfathrebu rhwng teithwyr rheng flaen a thrydedd rhes, mae'r cerbyd yn cynnig swyddogaeth gyfathrebu rhwng y rhes gyntaf a'r drydedd rhes. Gellir plygu'r seddi trydydd rhes yn drydanol i lawr neu eu plygu ymlaen gydag un cyffyrddiad, gyda dyfnder plygu o hyd at 1066mm wrth eu plygu, tra gall ei ddyfnder plygu safonol gyrraedd 680mm.

O ran ffurfweddau gyrru deallus, mae'r2024 Li Auto MEGA Max MPV EVyn gyson â'r gyfres L, sydd â meddalwedd a chaledwedd gyrru deallus AD Max, sy'n cynnwys dau sglodyn gyrru deallus NVIDIA Orin-X gyda phŵer cyfrifiadurol o 508 TOPS, ynghyd â 128-llinell lidar, 11 camera, un ymlaen radar ton milimetr, a 12 radar ultrasonic. Mae'n werth nodi y bydd Ideal Cars yn rhyddhau diweddariad OTA fersiwn 5.2 yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn hon, gan gychwyn gyrru deallus llawn-olygfa, gan wneud i lôn Ideal MEGA newid a goddiweddyd yn debycach i yrwyr profiadol.

O ran diogelwch, daw'r cerbyd yn safonol gyda 9 bag aer, gyda'r ochrau'n cynnwys hyd at 90 litr a bagiau aer llenni ochr 3.2 metr o hyd, yn gorchuddio'r tair rhes o feddianwyr. Dywedodd y swyddog fod anystwythder torsional ei gorff gwyn yn cyrraedd hyd at 44,000 Nm/deg, ac mae MEGA Ideal yn mabwysiadu trawst gwrth-wrthdrawiad cefn aloi alwminiwm, ffrâm llawr cefn aloi alwminiwm marw-cast integredig, ac a gofod clustogi o 800mm yn y drydedd res, gyda ffrâm gynhalydd sedd y drydedd rhes yn defnyddio dur cryfder uchel o un gigapascal.

Yn seiliedig ar bensaernïaeth trydan pur 800V, mae'r2024 Li Auto MEGA Max MPV EVyn cynnwys system gyriant pedair olwyn modur deuol, gydag uchafswm pŵer o 155kW ar gyfer y modur blaen, 245kW ar gyfer y modur cefn, pŵer uchaf cynhwysfawr o 400kW, a trorym brig o 542Nm, gan gyflawni amser cyflymiad o {{ 7}}km/awr mewn 5.5 eiliad. Yn ogystal, gyda'i gyfernod llusgo isel iawn, dim ond 15.9 kWh / 100km yw ei ddefnydd ynni cyflwr CLTC. O ran batris, mae gan y cerbyd y batri Kirin 5C a ddatblygwyd mewn cydweithrediad â CATL, gyda chynhwysedd o 102.7 kWh, gan ddarparu ystod CLTC o 710km. O ran codi tâl, mae'r swyddog yn honni y gall defnyddio supercharging gyflawni ystod o 500km mewn 12 munud, gyda phŵer codi tâl brig o 520kW. Yn ogystal, mae'n cefnogi rhyddhau allanol 3.5kW.

CYNHYRCHION POETH

 

 

Sinotruk HOWO Dyletswydd Trwm 10 Olwyn Newydd

Tryc Dympio Sinotruk SITRAK 6×4

Tryc Mwyngloddio Dump Sinotruk 6X4 HOWO

Sinotruk HOWO 4X2 4X4 Awd Gyrru Pob Olwyn

2024 IVECO Fidato EV

2024 Dongfeng Eπ 007 EV Sedan

2024 Honda XR-V 1.5L CVT SUV

Dongfeng Rhyfelwr Dewr MS600