SAIC Maxus MIFA 9

Mae dyluniad allanol ySAIC Maxus MIFA 9i raddau helaeth yn cadw dyluniad car cysyniad MIFA EV. Ar yr olwg gyntaf, mae'r cerbyd yn ymddangos yn lluniaidd iawn. Nid yw'n cyfleu'r trymder traddodiadol na'r edrychiad tebyg i fusnes sy'n gysylltiedig â MPVs. Bydd y model newydd hefyd yn cynnwys 19-olwynion 15 modfedd o led i wella ei naws moethus.

O ran dimensiynau, mae hyd, lled ac uchder y cerbyd yn 5270mm, 2000mm, a 1840mm yn y drefn honno, gyda sylfaen olwyn o 3200mm. Mae'r ddwy res olaf yn cynnwys gwydr preifatrwydd.

Mae dyluniad allanol y SAIC Maxus MIFA 9 i raddau helaeth yn cadw dyluniad car cysyniad MIFA EV, gan gyflwyno golwg lân a syml iawn ar yr olwg gyntaf.

Mae dyluniad rheolaeth ganolog SAIC Maxus MIFA 9 yn addas ar gyfer defnydd busnes a phersonol. Mae'r sgriniau deuol sy'n rhychwantu'n llorweddol yn sicrhau awyrgylch sy'n deall technoleg. Y tu mewn i'r cerbyd, ar wahân i'r llyw, prin fod unrhyw fotymau ffisegol i'w gweld.

Mae dyluniad rheolaeth ganolog ySAIC Maxus MIFA 9yn addas ar gyfer defnydd busnes a theulu. Mae'r sgrin sy'n ymestyn o'r chwith i'r dde yn sicrhau synnwyr o dechnoleg fodern. Y tu mewn i'r cerbyd, ar wahân i'r olwyn llywio, nid oes bron unrhyw fotymau ffisegol. Mae'r tu mewn yn cynnwys dyluniad sgrin driphlyg ac yn cefnogi cysylltedd 5G yn ogystal â system cymorth gyrru deallus lefel uchel UTOPILOT. Mae'r seddi, sydd bob amser yn ganolbwynt mewn modelau MPV, hefyd yn nodedig. Mae seddi gyrwyr a theithwyr yn y rhes flaen yn dod ag addasiadau trydan, cefnogaeth meingefnol, ac mae gan y seddi swyddogaethau gwresogi ac awyru. Mae'r ail res yn cynnwys dwy sedd annibynnol ar ffurf cwmni hedfan sydd â sgriniau amlgyfrwng cefn, desgiau bach, a ffynhonnell pŵer 220V. Mae'r seddi hyn yn llawn nodweddion, gan gynnwys swyddogaethau gwresogi, awyru a thylino.

Ar gyfer y tren pwer, ySAIC Maxus MIFA 9yn dod â modur wedi'i osod yn y blaen ar draws pob model, gydag uchafswm pŵer o 180kW a trorym brig o 350 Nm. Yn ogystal, mae'n cefnogi swyddogaeth Cerbyd-i-Llwytho 6.6kW (V2L).