Leapmotor C01 REEV

O ran dyluniad allanol, mae'rLeapmotor C01 REEVyn mabwysiadu proffil lluniaidd coupe, gyda tho ar lethr, drysau di-ffrâm, a dolenni drysau cudd - oll yn cyd-fynd â'r duedd bresennol mewn cerbydau ynni newydd. Gan barhau ag iaith ddylunio ei gymar trydan pur, mae'r C01 REEV yn cynnal ymddangosiad glân a minimalaidd. Yn nodedig, mae'r gril blaen yn cyflwyno patrwm rhwyll, ac mae'r bumper blaen yn cynnwys cymeriant aer hirfaith ar y naill ochr a'r llall.

Ar yr ochr, mae'r cerbyd yn cynnal symlrwydd yn ei ddyluniad, gyda sbwyliwr integredig ar ffurf hwyaden fach ar y gefnffordd. Mae dimensiynau'r REEV C01 yn 5050mm o hyd, 1902mm o led, a 1515mm o uchder, gyda sylfaen olwyn o 2930mm.

Yn y cefn, mae taillights y REEV C01 yn ffurfio dyluniad parhaus wedi'i gysylltu gan banel addurniadol du. Mae'r ffynhonnell golau mewnol yn mabwysiadu patrwm streipen nodweddiadol wedi'i drefnu'n llorweddol, gan ddarparu goleuo adnabyddadwy. Yn ogystal, mae rhan isaf y bympar cefn wedi'i addurno â thryledwr cefn maint bach, gan wella apêl chwaraeon y cerbyd.

Mae dyluniad cyffredinol y Leapmotor C01 REEV bron yn union yr un fath â'r fersiwn trydan gyfan a lansiwyd yn flaenorol. Fodd bynnag, mae'r fersiwn amrediad estynedig yn cynnwys agoriad wedi'i ddylunio ar wahân o flaen y cerbyd, wedi'i gynllunio'n benodol i hwyluso derbyniad yr estynnwr amrediad.

Mae consol canol y Leapmotor C01 REEV yn mabwysiadu cynllun cymesur, gyda thair sgrin annibynnol wedi'u cysylltu'n ddi-dor gan baneli addurniadol du sgleiniog. Yn ogystal, mae cynllun lliw mewnol y cerbyd newydd yn cynnwys naws lliw Morandi cynnil, gan roi naws hynod soffistigedig.

Gan symud i'r tu mewn, mae'r C01 REEV yn cynnwys dyluniad consol canol wedi'i bentyrru, gan gofleidio arddull finimalaidd trwy ddisodli botymau corfforol â sgriniau. Mae'r tu mewn yn arddangos cynllun lliw cain a gorffeniad o ansawdd uchel. Gan barhau â'r dyluniad tair sgrin o'r model trydan pur, mae'r C01 REEV yn amlygu ymdeimlad o dechnoleg a soffistigedigrwydd gyda deunydd lapio lledr helaeth.

Mae'r gwahaniaeth mawr oddi wrth y fersiwn trydan yn gorwedd yn y trefniant eistedd. Mae'r C01 REEV yn mabwysiadu dyluniad sedd un darn ergonomig, gan wella cysur gydag ewyn meddal yn y canol ac ewyn cadarn ar yr ochrau, gan ganiatáu i deithwyr cefn ymestyn eu traed o dan y seddi blaen. Daw'r cerbyd yn safonol gyda chaban cerddoriaeth drochi Artemis siaradwr 12-, sy'n cynnig profiad sain amgylchynol.

O ran cudd-wybodaeth, mae'r C01 REEV wedi'i gyfarparu â thailwr smart Leapmotor OS, sy'n cael ei bweru gan sglodyn Qualcomm 8155. Mae'r sglodyn hwn yn rheoli'r sgrin driphlyg ddeallus a'r system addasu adnabod wynebau Face ID, gan ddarparu ar gyfer amrywiol anghenion gyrru ac adloniant. Ar ben hynny, daw'r cerbyd gyda system cymorth gyrru deallus Leapmotor Pilot, sy'n ymgorffori hyd at 28 o galedwedd canfyddiad manwl uchel ac yn cynnig uchafswm o 23 o swyddogaethau cymorth gyrru deallus.

Ar gyfer pŵer, mae'r REEV C01 yn cynnwys trên pwer estyn amrediad cwbl newydd gydag estynydd amrediad pedwar-silindr 1.5L Atkinson. Gyda dyluniad ysgafn, mae'r injan yn darparu pŵer uchaf o 70 kW. Yn meddu ar batri ffosffad haearn lithiwm, amrediad trydan CLTC yw 216 km a 316 km. Mae gan y modur trydan uchafswm pŵer o 200 kW, gyda defnydd tanwydd CLTC o 4.9L / 100km.