2025 SAIC Maxus Interstellar X Trydan Pickup

Mae'r2025 SAIC Maxus Interstellar X Trydan Pickupyn beiriant codi gyriant pob olwyn cwbl drydanol wedi'i adeiladu ar blatfform Interstellar GST. Mae'n cynnwys blaen cwbl gaeedig a chynllun lamp pen di-dor, ynghyd â chefnffordd blaen hynod eang. Mae'r cerbyd newydd yn mesur 5500 (5630)/2005/1860 (1874) mm o hyd, lled ac uchder, gyda sylfaen olwyn o 3300 mm.

Y tu mewn, ySAIC Maxus Rhyngserol Xyn mabwysiadu'r arddull finimalaidd sy'n dod yn fwyfwy poblogaidd mewn pickups modern. Mae'n cynnwys sgriniau 12 modfedd deuol ac mae ganddo system TAI 4.0 Tencent, sy'n ei osod ar flaen y gad o ran technoleg ddeallus yn y car. Mae'r deunyddiau a ddefnyddir yn y caban hefyd yn adlewyrchu ansawdd pen uchel, gydag ardaloedd mawr o ddeunyddiau cyffwrdd meddal a rhai modelau hyd yn oed yn cynnig pennawd swêd, gan godi'r tu mewn i lefel sy'n debyg i SUVs premiwm.

Mae Pickup Trydan Interstellar X SAIC Maxus 2025 yn cynnwys dyluniad gril blaen caeedig, gyda goleuadau cylchol yn amlinellu'r gril. Uwchben y gril, mae logo MAXUS wedi'i oleuo'n ôl sy'n gwella apêl dyfodolaidd y cerbyd yn sylweddol.

Mae Pickup Trydan Interstellar X SAIC Maxus 2025 yn mabwysiadu cynllun pedair sedd, gan gyflawni mynediad ac allanfa ddeallus "dim cyswllt" yn gain. Mae sedd flaen y teithiwr wedi'i chynllunio i gylchdroi, a phan agorir y drws, gall gylchdroi 45 gradd allan i fodd croesawgar er mwyn cael mynediad hawdd.

Gwely cargo ySAIC Maxus Rhyngserol Xmae ganddo ddimensiynau o 1561x1610/1510 (gyda blwch cargo wedi'i fowldio) x535 mm, gan gynnig cyfaint o 1200L. Yn ogystal, mae'n cynnwys dyluniad arloesol lle mae'r gwely cefn a'r caban teithwyr wedi'u cysylltu, gan greu man agored eang 2600mm x 1600mm. Mae'r dyluniad hwn yn gwella'r ardal lwytho a'r gofod ar gyfer gwersylla neu orffwys.

Ar gyfer ei system gyrru pob olwyn, mae'rRhyngserol Xyn cynnwys modd pob tir, cloeon gwahaniaethol echel blaen a chefn, yn ogystal â siasi tryloyw a modd arbenigol oddi ar y ffordd, gan ddangos galluoedd trawiadol oddi ar y ffordd. Mae'r ataliad blaen yn ddyluniad asgwrn dymuniad dwbl, tra bod yr ataliad cefn ar gael mewn dwy fersiwn: gwanwyn dail nad yw'n annibynnol ac ataliad aml-gyswllt annibynnol, mae'r olaf yn gwella cysur gyrru yn sylweddol. Mae'r cerbyd hefyd yn dod gyda chymorth trelar (ar gyfer parcio RV), cymorth gyrrwr lefel L, a nodweddion eraill.

Mae'rSAIC Maxus Rhyngserol X EVwedi'i gyfarparu â moduron trydan deuol, gyda'r modur blaen yn darparu pŵer uchaf o 138 kW a trorym brig o 250 Nm, a'r modur cefn yn cynhyrchu 216 kW a trorym brig o 450 Nm. Mae pob amrywiad yn cael ei bweru gan fatri ffosffad haearn lithiwm 102.2 kWh o SAIC Times, gan ddarparu ystod o 560 km o dan y cylch prawf CLTC. Mae'r model blaenllaw haen uchaf hefyd wedi'i gyfarparu ag ataliad aer, sy'n brin yn y dosbarth hwn.

CYNHYRCHION POETH

 

 

2025 BYD Môr Llew 05 DMi SUV

2025 Chery Jetour DaShing SUV

2025 Zeekr 7X EV SUV

2024 DongFeng Honda ENS2 EV SUV

Newydd Sinotruk HOWO 371HP 6x4 Tryc Dympio

Sinotruk Newydd HOWO 4×2 Tryc Chwistrellwr Tryc Chwistrellu

Sinotruk HOWO Newydd 4 × 2 Tryc Cywasgydd Sbwriel

Sinotruk Newydd HOWO T5G 8x4 Siasi Tryc Dump