GWM TANK 500 Helo4-T

Fel y model cyntaf sydd â'r bensaernïaeth uwch-hybrid oddi ar y ffordd Hi4-T, bydd y GWM TANK 500 Hi4-T yn ymdrin ag ystod amrywiol o senarios defnydd, gan gynnwys cymudo trefol, teithio maestrefol, teithiau hir teithiau pell, gwersylla traws gwlad, a thynnu trelars.

Mae gril blaen y GWM TANK 500 Hi4-T yn cynnwys dyluniad gorliwiedig a garw, gydag ardal fawr o addurniadau crôm. Mae'r logo brand beiddgar canolog, ynghyd â bariau llorweddol lluosog ar y gril, yn creu golwg sy'n cael effaith weledol. Mae gan y prif oleuadau blaen siâp sgwâr a chaled ac maent yn cynnwys goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd a signalau troi LED. Mae'r bumper blaen hefyd yn cynnwys goleuadau niwl LED ar y ddwy ochr.

O'r ochr, mae gan y cerbyd newydd ddyluniad cyffredinol cyhyrog a chadarn. Mae uchder uchel y corff, ynghyd ag olwynion aml-lais mawr eu maint, yn amlygu ymdeimlad cryf o bŵer. O ran dimensiynau, mae'r cerbyd yn mesur 5078 × 1934 × 1905mm o hyd, lled ac uchder, gyda sylfaen olwyn o 2850mm.

Mae'r GWM TANK 500 Hi4-T yn cynnwys ardal fawr o addurniadau crôm, gyda bariau llorweddol lluosog ar y gril, wedi'u hategu gan logo brand cryf yn y canol, gan greu presenoldeb sy'n cael effaith weledol.

Mae caban y GWM TANK 500 Hi4-T wedi'i wella gyda deunydd lapio lledr helaeth a trim grawn pren i godi ei naws moethus. Mae ardal y fent aer wedi'i haddurno â chloc, wedi'i hintegreiddio'n glyfar â botymau ffisegol ar gyfer y rheolyddion aerdymheru.

Mae gan gefn y car edrychiad chwaethus a chyson, gyda taillights wedi'u trefnu'n fertigol. Mae'r taillights wedi'u cysylltu gan stribed crôm eang, gyda'r llythrennau "TANK" wedi'u hymgorffori ynddo. Mae rhan isaf y cefn yn cynnwys gwarchodwr arian, sy'n rhoi cyffyrddiad nodedig i'r dyluniad cyffredinol.

O ran y tu mewn, mae caban GWM TANK 500 Hi4-T yn gwella ei naws moethus trwy ddefnyddio lapio lledr helaeth a trim grawn pren. Mae ardal y fent aer yn cynnwys cloc ac yn integreiddio botymau ffisegol ar gyfer y rheolyddion aerdymheru yn glyfar. Mae'r lifer gêr grisial pefriog yn ychwanegu ychydig o soffistigedigrwydd, ac mae'r ardal gyfagos yn gartref i'r rheolaethau ar gyfer gwresogi sedd flaen a'r system gyriant pedair olwyn. Mae'r cerbyd yn cynnwys system cysylltu pedair sgrin sy'n cynnwys clwstwr offer digidol lliw-llawn 12.3-, arddangosfa canolfan arnofio 14.6-modfedd, sgrin breichiau cefn 7-modfedd , a HUD (arddangosfa pen i fyny), i gyd yn cefnogi rhyngweithio llais. Mae swyddogaethau rheoli o bell yn cynnwys nodweddion megis cychwyn, diffodd, datgloi, cloi, a lleoli'r cerbyd, yn ogystal â rhag-agor yr aerdymheru neu gynhesu'r cerbyd ymlaen llaw.

O ran seddi, mae'r cerbyd newydd yn mabwysiadu cynllun 2 plws 3 ar gyfer ffurfweddiad 5-sedd. Mae'r seddi blaen yn llydan ac yn gyfforddus, wedi'u clustogi mewn lledr Nappa, ac mae ganddynt awyru, gwresogi ac addasu ffordd. Mae nodweddion fel y giât sugno trydan hynod dawel a grisiau ochr trydan cyfleus yn gwella hwylustod y cerbyd.

Mae gan y GWM TANK 500 Hi4-T bensaernïaeth uwch hybrid oddi ar y ffordd Hi4-T a ddatblygwyd gan Great Wall Motors ar gyfer cerbydau ynni newydd oddi ar y ffordd, yn seiliedig ar y llwyfan tanc. Mae'n mabwysiadu pensaernïaeth hybrid hydredol a chyfochrog pen uchel a ddefnyddir mewn modelau premiwm. Mae'r trên pwer yn cynnwys injan 2.0T, trawsyriant 9HAT, a modur trydan P2, sy'n darparu pŵer cyfun uchaf o 300 kW ac uchafswm trorym o 750 N·m. Gall yr effeithlonrwydd trosglwyddo uchaf gyrraedd 97 y cant, a'r amser cyflymu 0-100 km/h yw 6.9 eiliad. Mae'r GWM TANK 500 Hi4-T yn cynnwys strategaeth rheoli trydan deallus ar gyfer y system hybrid, gan gynnig tri dull gyrru: trydan pur, hybrid, a deallus. Mae'n cefnogi adfywio ynni a chadwraeth pŵer deallus. Mae'r ffigurau swyddogol yn nodi defnydd tanwydd cynhwysfawr mor isel â 2.2 L/100 km, defnydd gasoline o 9.55 L/100 km, amrediad trydan pur WLTC o 110 km, ac ystod gynhwysfawr o hyd at 790 cilomedr.

Mae'r GWM TANK 500 Hi4-T wedi'i gyfarparu â siasi proffesiynol nad yw'n cynnal llwyth, sy'n cynnwys crogiad asgwrn dymuniad dwbl blaen ac ataliad anannibynnol aml-gyswllt cefn, sy'n addas ar gyfer pob tir. Mae'r pecyn batri wedi'i osod yn ddiogel ar y tu mewn i brif drawstiau'r cerbyd a rhan uchaf llawr y cerbyd, gan ddarparu amddiffyniad diogelwch rhag effeithiau, gwrthdrawiadau, tanau a throchi dŵr. O ran gallu oddi ar y ffordd, mae gan y cerbyd newydd system pob tir sy'n cynnig 11 dull gyrru. Daw'r system gyriant pedair olwyn ddeallus yn safonol gyda swyddogaeth cloi canolog Mlock a chlo gwahaniaethol echel gefn, gan ddarparu nodweddion uwch oddi ar y ffordd fel tro tanc a modd cropian. Mae'r cerbyd yn cefnogi gollyngiad allanol o hyd at 3.3 kW, gan ddarparu cyflenwad pŵer ar gyfer offer fel ffyrnau trydan a gwneuthurwyr coffi, gan ddatgloi mwy o bosibiliadau ffordd o fyw awyr agored.