XPENG G9

Mae'r XPENG G9 wedi'i leoli fel SUV holl-drydan canolig i fawr, wedi'i adeiladu ar bensaernïaeth electronig X-EEA 3.0. Dyma'r cerbyd masgynhyrchu cyntaf i gynnwys platfform gwefru cyflym iawn 800V SiC, sy'n gallu ailgyflenwi dros 200km o ystod mewn dim ond 5 munud.

Mae dyluniad blaen yr XPENG G9 yn cadw'r iaith ddylunio llofnod X Robot Face a welir mewn modelau XPENG eraill. Y nodwedd nodedig yw dyluniad goleuo parhaus y prif oleuadau, sy'n gynrychioliadol o'r brand. Yn debyg i'r XPENG P5, mae'r G9 hefyd yn integreiddio'r radar laser yn glyfar â'r prif oleuadau, gan ffurfio cysylltiad cydlynol â'r llinellau bumper is.

O'r ochr, mae'r car yn arddangos ymddangosiad cadarn gyda gwasg cydlynol a llinell sgert, gan ychwanegu haenau at ei ddyluniad. Mae manylion meddylgar fel addurniadau bach a chamerâu integredig ar y ffenders yn gwella'r estheteg gyffredinol. Mae dimensiynau'r cerbyd yn 4891mm o hyd, 1937mm o led, 1680mm (1670mm) o uchder, gyda sylfaen olwyn o 2998mm. Mae'r G9 hefyd wedi'i gyfarparu â dolenni drysau cudd, ffenestri heb ffrâm, ac olwynion llusgo isel 21- modfedd, sy'n arwain at gyfernod llusgo isel o ddim ond 0.272Cd.

Mae dyluniad wyneb blaen yr XPENG G9 yn dal i gadw iaith ddylunio unigryw X Robot Face cerbydau XPENG, ac mae'r dyluniad golau pen trwodd yn gynrychioliadol iawn.

Y tu mewn i'r cerbyd, mae'r clwstwr offerynnau LCD 10.25-modfedd yn debyg iawn i'r teulu, tra bod y ganolfan yn cynnwys dwy sgrin 14.96-modfedd deuol gyda sglodion Qualcomm Snapdragon SA8155P adeiledig.

Yn y cefn, mae'r dyluniad taillight parhaus, ynghyd â'r llinell ysgwydd, yn ehangu effaith weledol cefn y cerbyd. Pan gaiff ei oleuo, mae'r taillights yn arddangos ymddangosiad mireinio. Yn nodedig, mae rac bagiau to'r G9 yn cuddio antenâu cyfathrebu 5G, gan gyflawni gofynion dylunio a swyddogaethol.

Wrth gamu y tu mewn i'r cerbyd, ni ellir anwybyddu'r tair sgrin fawr drawiadol. Mae'r panel offeryn LCD 10.25-modfedd yn arddangos y dyluniad arddull teulu, tra bod yr ardal ganolog yn cynnwys dwy sgrin 14.{5}}modfedd deuol gyda sglodyn Qualcomm Snapdragon SA8155P wedi'i fewnosod. Mae system infotainment y cerbyd yn mabwysiadu system X-mart 4.0 diweddaraf XPENG, sy'n cynnig rhyngweithiad dynol-peiriant 3D a'r gallu i daflunio'r byd ffisegol ar sgrin y cerbyd, gan ddarparu profiad defnyddiwr trawiadol. Yn ogystal, mae'r system rhyngweithio llais deallus wedi'i optimeiddio i gyflawni gorchmynion ar unwaith.

O ran gyrru deallus, bydd y G9 yn cynnwys sglodion cymorth gyrru deallus NVIDIA DRIVE Orin deuol, gan ddarparu pŵer cyfrifiadurol o 508 TOPS i gefnogi system XPILOT 4.0. Mae'r caledwedd yn cynnwys 31 o synwyryddion canfyddiad, gan gynnwys 2 lidar, 12 camera, 5 radar tonnau milimedr, a 12 synhwyrydd ultrasonic. Mae'n galluogi gyrru â chymorth senario llawn, o fannau parcio i ffyrdd dinas, priffyrdd, a mannau parcio terfynol.

Mae'r G9 yn blaenoriaethu cysur yn ei seddi, gan gynnwys clustogwaith lledr tyllog NAPPA a phadin mewnol moethus. Mae'r seddi yn rhoi naws gyfforddus a chlyd. O ran nodweddion, mae'r G9 yn cynnig seddi blaen y gellir eu haddasu â phŵer, eu gwresogi, eu hawyru a'u tylino, tra bod sedd y teithiwr yn cynnwys gorffwys coes. Mae'r seddi ail reng hefyd yn darparu gwres, tylino, a 10-addasiad gogwyddo gradd.

O ran opsiynau powertrain, mae'r XPENG G9 yn cynnig fersiynau gyriant olwyn gefn a gyriant pedair olwyn. Mae'r amrywiad gyriant pedair olwyn wedi'i gyfarparu â system gyriant trydan tri-mewn-un carbid silicon (SiC), sy'n darparu pŵer uchaf o 405kW a trorym brig o 717Nm. Mae'r model gyriant olwyn gefn yn cynnwys modur gydag uchafswm pŵer o 230kW a trorym brig o 430Nm. O ran ystod, mae'r amrywiadau 570 Plus / 570 Pro / 570 Max yn dod â batri ffosffad haearn lithiwm 78.2 kWh, gan ddarparu ystod o 570km ar y cylch prawf CLTC. Mae'r modelau 702 Pro / 702 Max / 650 Performance Pro / 650 Performance Max / 650 Launch Edition yn cynnwys pecyn batri 98 kWh.