Yn ddiweddar,GAC Aiondatgelodd ei ffigurau gwerthiant diweddaraf. Mae'r data'n dangos bod GAC Aion wedi gwerthu cyfanswm o 45,947 o geir newydd ym mis Rhagfyr, sef cynnydd o 53% o flwyddyn i flwyddyn. Ar hyn o bryd, mae cyfanswm y gwerthiant newyddGAC Aionmae cerbydau yn 2023 wedi cyrraedd 480,003 o unedau, sy'n cynrychioli twf rhyfeddol o 77% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Ers iddo ddechrau cynhyrchu ym mis Ebrill 2019, yn rhychwantu 4 blynedd ac 8 mis, mae GAC Aion wedi cyflawni cynhyrchiad a gwerthiant cronnus sy'n fwy na miliwn o unedau. Ar Ragfyr 28ain, nododd GAC Aion garreg filltir gynhyrchu miliwn o gerbydau yn swyddogol, gan nodi cyfnod newydd i'r cwmni.
Ar hyn o bryd, mae gan GAC Aion fatrics brand deuol gyda brandio "AION + Hyper". O dan frand Aion, mae sawl model cyfres ar gael, gan gynnwysAION S, AION Y, aAION V, gyda'r ddau gyntaf yn brif gyfranwyr i werthiant brand EA. Yn ôl data blaenorol a ryddhawyd gan Gymdeithas Car Teithwyr Tsieina, gwerthiannau cyfanwerthol cronnol cerbydau AION S ac AION Y newydd o fis Ionawr i fis Tachwedd 2023 oedd 206,400 o unedau a 205,537 o unedau, yn y drefn honno, tra gwerthodd Aion V 16,319 o unedau.
Mae'r brand Hyper, a lansiwyd yn swyddogol ym mis Medi 2022, wedi cyflwyno tri model hyd yn hyn: yHyper SSR, wedi'i leoli fel car chwaraeon, y sedan moethus canol-i-fawrHyper GT, a'r SUV Hyper HT canol-i-mawr.Hyper HT,a lansiwyd ar Dachwedd 15fed, yn cynnig cyfanswm o chwe model gyda phrisiau'n amrywio o 21.39 i 32.99 miliwn RMB.
Yn ôl safle gwerthiant manwerthu Cymdeithas Car Teithwyr Tsieina ar gyfer gweithgynhyrchwyr cerbydau ynni newydd o fis Ionawr i fis Tachwedd 2023, roedd GAC Aion yn drydydd gyda gwerthiannau o bron i 440,000 o unedau, sy'n cyfateb i gyfran o'r farchnad o 6.5%, yn dilyn BYD a Tesla Tsieina.
Gellir priodoli'r twf cyflym yng ngwerthiant GAC Aion i'w ymchwil a datblygiad mewnol mewn meysydd technoleg craidd megis EV ac ICV. Yn 2023 yn unig, cyflwynodd GAC Aion genhedlaeth newydd o dechnolegau gan gynnwys gyriant trydan Quark, gwefru cyflym 5C, batri Magazine 2.0, pensaernïaeth electronig a thrydanol StarSpirit, ac ecosystem ryng-gysylltiedig gyrru deallus ADiGO 5.0 .
Gan adeiladu ar y cyflawniadau hyn, mae GAC Aion yn nodi bod y camau nesaf yn cynnwys archwilio technolegau craidd ymhellach mewn rhwydweithio deallus ac ynni newydd. Nod y cwmni yw cyflawni masgynhyrchu technolegau blaengar fel talwrn deallus model-mawr AI, batris cyflwr solet, a gyrru deallus lefel L yn olynol.
O ran batris cyflwr solet, mae GAC Aion eisoes wedi datgelu llinell amser glir ar gyfer cynhyrchu màs, gan gadarnhau y bydd yn cyflawni cynhyrchiad ar raddfa lawn gyda batris cyflwr solet yn 2026, gyda Hyper y cyntaf i fabwysiadu'r dechnoleg hon. Ym maes gyrru deallus, mae cerbyd gyrru ymreolaethol AION LX L4 Robotaxi cwbl hunanddatblygedig GAC Aion wedi mynd i mewn i'r cyfnod profi cyn-osod gradd rheol cerbyd.
