JETOUR DASHING I-DM

Tmae JETOUR DASHING I-DM wedi'i adeiladu ar bensaernïaeth Kunlun JETOUR ac mae'n dod â system sain allanol 3000W safonol. Nid yn unig hynny, ond mae'r model newydd yn integreiddio codi tâl cyflym a phorthladdoedd codi tâl araf gyda'i gilydd. Mae'r powertrain yn cynnwys system hybrid plug-in sy'n cynnwys injan 1.5T a system 3DHT.

O ran ymddangosiad, mae dyluniad cyffredinol y cerbyd yn ymgorffori elfennau o dechnoleg mecha, gan amlygu presenoldeb mwy gorliwiedig. Mae'r car newydd yn mabwysiadu dyluniad prif oleuadau hollt, lle mae'r prif oleuadau wedi'u cysylltu â'r gril, ac mae siâp onglog hardd wedi'i ffurfio rhwng y goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd a'r prif oleuadau, gan greu effaith drawiadol wrth oleuo.

Mae dyluniad cyffredinol y cerbyd yn ymgorffori elfennau o dechnoleg mecha, gan amlygu presenoldeb mwy gorliwiedig.

Mae gan y consol ganolfan sgrin gyffwrdd 15.6-modfedd, sy'n integreiddio system cysylltedd clyfar Huawei HiCar.

Mae proffil ochr y cerbyd yn gymharol lân, gyda gwasg y ffenestr yn codi'n raddol tuag at y drws cefn ac yn cyfarfod wrth y piler D. Mae ganddo olwynion ffon trwchus 19 neu 20-modfedd deuol. O ran dimensiynau, mae'r car newydd yn mesur 4590/1900/1690mm o hyd, lled ac uchder yn y drefn honno, gyda sylfaen olwyn o 2720mm. Mae wedi'i leoli fel SUV cryno.

Mae'r dyluniad mewnol yn syml, ac mae'n cynnwys olwyn lywio dwy-lais wedi'i pharu â chlwstwr cryno o offerynnau modfedd 8- ac arddangosfa pennau i fyny (HUD) i'r gyrrwr gael mynediad hawdd at wybodaeth gyrru. Mae consol y ganolfan yn mabwysiadu sgrin gyffwrdd 15.6-modfedd, sy'n cynnwys system cysylltedd clyfar Huawei HiCar a WeChat wedi'i deilwra gan JETOUR i'w ddefnyddio yn y car.

O ran pŵer, mae gan y car newydd bwer trên hybrid 1.5T a 3DHT plug-in. Mae gan y system hon uchafswm pŵer cyfun o 326 marchnerth (240 cilowat) a trorym brig cyfun o 545 metr Newton. Ei amrediad trydan pur yw 100 cilomedr.