HONDA ZRV

In o ran y tu allan, mae model hybrid Honda ZR-V e:HEV yn wahanol i'r fersiwn sy'n cael ei bweru gan danwydd. Gwelir y prif wahaniaethau yn yr ardaloedd gril a lampau niwl. Mae'r gril yn newid o batrwm diliau i ddyluniad estyll fertigol, ac mae agoriadau'r lampau niwl yn mynd yn llai.

Mae'r car newydd yn cynnwys thema ddylunio wedi'i dywyllu, gan gynnwys yr olwynion a'r drychau allanol, sy'n wahanol i'r model tanwydd tanwydd blaenorol. Mae cefn y cerbyd yn cadw dyluniad y fersiwn sy'n cael ei bweru gan danwydd ond yn ychwanegu bathodyn e:HEV i ddangos pwy ydyw.

Mae cefn y cerbyd yn cynnal dyluniad y fersiwn sy'n cael ei bweru gan danwydd, ond mae bellach yn cynnwys arwyddlun e:HEV ychwanegol, sy'n arddangos ei hunaniaeth.

Mae consol y ganolfan yn cynnwys arddangosfa amlgyfrwng sgrin gyffwrdd fel y bo'r angen, ac oddi tano, mae dyluniad fent aer sy'n ymestyn i ochr y teithiwr.

Nid yw'r cynllun mewnol cyffredinol wedi newid, a'r unig wahaniaeth yw'r defnydd o ardal sifft gêr a weithredir gan fotymau model hybrid Honda. Mae ganddo glwstwr offer cwbl ddigidol ac olwyn lywio amlswyddogaeth tri-siarad. Mae consol y ganolfan yn cynnwys arddangosfa amlgyfrwng sgrin gyffwrdd fel y bo'r angen, gydag fentiau aer sy'n ymestyn i ochr y teithiwr, ac yn cadw rhai botymau rheoli corfforol yn ardal y panel rheoli canolog.

Daw'r car newydd ag arddangosfa sgrin gyffwrdd 10.1-modfedd ar draws y llinell, sy'n cynnwys y system wybodaeth ddiweddaraf Honda CONNECT 3.0. Yn ogystal, mae'r ZR-V e:HEV wedi'i gyfarparu â bagiau aer pen-glin blaen ym mhob amrywiad a bagiau aer ochr gefn yn y trim uchaf. Mae hefyd yn cynnwys camera ongl lydan blaen datblygedig gyda galluoedd canfod ac adnabod gwell, a all ganfod cerbydau sy'n dod tuag atoch yn ystod troadau i'r dde, beiciau sy'n croesi'r ffordd, a cherddwyr yn y nos. Gall y rheolydd mordeithio addasol (ACC) gyda swyddogaeth ddilyn tagfeydd ganfod cerbydau sy'n uno o lonydd cyfagos a lonydd newid cerbydau yn gyflym, gan alluogi gyrru llyfn trwy addasu'r cyflymder yn unol â hynny. Mae nodweddion ychwanegol eraill yn cynnwys system fonitro Gwybodaeth Mannau Deillion (BSI) a system atgoffa deinamig rearview.

O ran powertrain, mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â system hybrid i-MMD bedwaredd genhedlaeth, sy'n cyfuno injan allsugnedig 2.0L ag uchafswm pŵer o 143 marchnerth (105 kW) ac uchafswm trorym o 182 Nm. Mae'r modur trydan yn darparu pŵer uchaf o 184 marchnerth (135 kW) a trorym uchaf o 315 Nm. Allbwn cyfun y system yw 203 marchnerth (149 kW), ac mae'n cael ei bweru gan fatri lithiwm-ion tair elfen. Yn dibynnu ar y model penodol, mae defnydd tanwydd cyfun WLTC yn amrywio o 5.13L/100km i 5.26L/100km.