GEELY Emgrand L HIP

Asa model hybrid plug-in, mae'r GEELY Emgrand L HIP yn cadw arddull dylunio'r Emgrand L presennol. Mae'r gril blaen matrics ynni wedi'i ysbrydoli gan orsaf bŵer solar thermol Dunhuang Lava Tower, sy'n cynnwys ymddangosiad trawiadol a gorliwiedig. Mae'r bathodyn, sydd wedi'i wneud o wahanol ddeunyddiau a lliwiau o'i gymharu â'r fersiwn sy'n cael ei bweru gan danwydd, yn amlygu ymhellach ei nodweddion fel cerbyd ynni newydd.

Daw'r ysbrydoliaeth ar gyfer y gril blaen matrics ynni o orsaf bŵer thermol solar Dunhuang Lava Tower, gan arwain at ddyluniad trawiadol a gorliwiedig.

Mae'r GEELY Emgrand L HIP yn cynnwys dyluniad sedan tri blwch safonol, gyda gwasg syth sy'n creu effaith weledol lluniaidd.

Ar y proffil ochr, mae GEELY Emgrand L HIP yn arddangos silwét sedan safonol gyda gwasg syth i gael effaith weledol lluniaidd. Mae'r porthladd codi tâl wedi'i leoli ar y ffender blaen chwith. Mae gan y car hwn ddimensiynau o 4735mm o hyd, 1815mm o led, 1495mm o uchder, a sylfaen olwyn o 2700mm.

O ran powertrain, mae'r GEELY Emgrand L HIP yn mabwysiadu technoleg hybrid ddeallus Thunderbolt, gan gyfuno injan pedwar-silindr â gwefr 1.5-litr gyda modur trydan i ffurfio system hybrid plug-in. Mae gan y system uchafswm pŵer cyfun o 181 marchnerth (233kW) ac uchafswm trorym cyfun o 610 Nm. Mae'r pŵer yn cael ei drawsyrru trwy 3-drosglwyddiad gyriant trydan hybrid cyflymder (DHT Pro). Mae data swyddogol yn nodi ystod uchaf o 1300km pan gaiff ei danio'n llawn a'i wefru'n llawn, gydag amser cyflymu o 0 i 100km/h mewn dim ond 6.9 eiliad a defnydd tanwydd o 3.8L/100km yn y modd hybrid. Yn ogystal, mae'r cerbyd yn cefnogi uwchraddiadau FOTA (Firmware Over-The-Air) ac yn cynnig hyd at 20 o ddulliau gyrru deallus. O ran amrediad trydan pur, mae ganddo ystod gradd NEDC o 100km.