2024 BYD Qin L DM-i Sedan

Fel yr aelod diweddaraf o'r teulu Qin, mae'r2024 BYD Qin L DM-i Sedanyn cynnwys y "New National Tide Dragon Face Estheteg." Mae'r pen blaen wedi'i fireinio, ynghyd â gril is mawr, yn rhoi golwg fwy mawreddog i'r car. Mae'r prif oleuadau'n hir ac yn finiog, ac yn asio â'r "wisgers ddraig" wedi'u goleuo a'u troi i fyny, gan ychwanegu ymddangosiad bywiog. O'r ochr, mae'r waistline yn rhedeg o'r ffender blaen i'r drws cefn, gan wneud i'r corff edrych yn fwy hirgul. Mae'n mabwysiadu dyluniad cefn cyflym, gan ychwanegu ychydig o ddeinameg wrth gynnal ymddangosiad cyson a mawreddog. Yn ogystal, mae'r car newydd yn defnyddio dyluniadau handlen drws traddodiadol.

Yn y cefn, mae'r dyluniad lapio ysgwydd eang nid yn unig yn adleisio'r blaen ond hefyd yn gwella cyfuchlin cyhyrol y corff. Mae gan y car ddyluniad taillight lled llawn wedi'i ysbrydoli gan glymau Tsieineaidd, gan wella ei adnabyddadwy yn fawr. Yn nodedig, mae'n cynnwys logo cefn BYD symlach a all oleuo. O ran dimensiynau, mae'r car yn mesur 4830/1900/1495mm o hyd, lled ac uchder, gyda sylfaen olwyn o 2790mm, gan ei osod fel car canolig ei faint. Mae'r ataliad cefn wedi'i uwchraddio o belydr dirdro Qin PLUS i ataliad annibynnol aml-gyswllt math E.

Mae'r Qin L DM-i yn cynnwys dyluniad cefn cyflym, sy'n cyflwyno ymddangosiad "corff eang, safiad isel". Mae dwy linell prif gorff syml yn amlinellu momentwm tebyg i ddraig, gan greu effaith torri tri dimensiwn. Wedi'i baru â 18-olwynion pum modfedd, mae'n cynnwys awyrgylch chwaraeon cryf.

O ran tu mewn, mae'r Qin L DM-i hefyd yn mabwysiadu arddull dylunio newydd sbon. Mae'r cynllun cyffredinol yn fwy minimalaidd, gyda deunyddiau mwy mireinio, gan gyfuno ceinder tirweddau'r Dwyrain â thechnoleg fodern i greu "caban peintio tirwedd" o safon uchel.

Y tu mewn, yQin Lmae dyluniad mewnol yn tynnu ysbrydoliaeth o baentiadau tirwedd Tsieineaidd, gyda phanel rheoli canolog integredig ar gyfer ymddangosiad mwy crand. Mae'r car newydd yn cynnwys panel offeryn LCD mawr wedi'i fewnosod wedi'i baru â sgrin rheoli ganolog cylchdroi 15.6-modfedd, olwyn lywio amlswyddogaethol tair-siarad arddull newydd, a gwefru ffôn di-wifr, gan ychwanegu naws dechnolegol i gwrdd â'r defnyddiwr presennol. anghenion. Mae'r car newydd yn cynnwys talwrn deallus DiLink, gan gynnwys pad arnofio cylchdroi addasol 15 modfedd, ETC yn y car, allwedd car NFC ffôn symudol, rheolaeth llais deallus senario llawn, ac mae 100% yn gydnaws â ecosystemau ffonau symudol. Daw pob model yn safonol gydag allweddi car ETC a NFC yn y car.

O ran pŵer, uwchraddiad mawr ar gyfer y car newydd yw mabwysiadu'r dechnoleg DM pumed cenhedlaeth ddiweddaraf, sef technoleg hybrid fwyaf newydd BYD. Mae'r system hybrid plug-in hon yn cynnwys injan 1.5L a modur trydan. Uchafswm pŵer yr injan yw 74 kW, gydag uchafswm trorym o 126 N·m. Mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â Batri Blade BYD (ffosffad haearn lithiwm). Mae gan y fersiwn pen isel fatri 10.08 kWh, modur 120 kW/210 N·m, ac amrediad trydan pur 80 km o dan amodau CLTC. Daw'r fersiwn pen uchel gyda batri 15.874 kWh, modur gyda phŵer mwyaf o 160 kW/260 N·m, ac amrediad trydan pur 120 km o dan amodau CLTC. Diolch i injan platfform technoleg DM y bumed genhedlaeth gydag uchafswm effeithlonrwydd thermol o 46.06%, mae gan y Qin L DM-i ddefnydd tanwydd o ddim ond 2.9L / 100km o dan amodau NEDC pan fydd y batri wedi'i ddisbyddu, gyda thanwydd llawn a thrydan. ystod o 2100 km.

Mae'r2024 BYD Qin L DM-i Sedanyn dod yn safonol gyda system cymorth gyrru deallus DiPilot, gan gynnwys swyddogaethau megis rheoli mordeithio addasol ACC, llywio deallus ICC, rhybudd gadael lôn LDW, ac atal gadael lôn CDLl. Fe'i hategir gan bedwar synhwyrydd parcio cefn a system ddelwedd dryloyw panoramig 3D.

CYNHYRCHION POETH

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 Siasi Tryc Dump

Sinotruk Newydd HOWO Siasi Tryc Dump 8x4

Tryc Dympio Sinotruk SITRAK G5 8x4 newydd

Sinotruk HOWO 430HP 6 × 4 Tractor Trailer

2024 BYD Selio 06 DM-i Sedan

2024 SAIC Maxus MIFA 9 PHEV MPV

2024 Haval Adar Ysglyfaethus Hi4 PHEV SUV

2024 Kia ​​Sonet SUV