2024 HuaWei Stelato S9 EV Sedan

O ran dyluniad allanol, mae'r2024 HuaWei Stelato S9 EV Sedanyn mabwysiadu iaith ddylunio eithaf syml, yn cynnwys prif oleuadau siâp C ynghyd â stribed golau math trwodd. Mae prif oleuadau galaeth eiconig yn defnyddio proses diemwnt seren wych, sydd nid yn unig yn gwella adnabyddiaeth y cerbyd ond hefyd yn ychwanegu ymdeimlad o soffistigedigrwydd technolegol. Mae gan y car newydd gyfernod llusgo o 0.193, sy'n is na cheir moethus traddodiadol. Gan symud i'r ochr, fel coupe sedan, mae gan y car linell to lluniaidd gyda llinellau corff ochr llyfn, syml, gan roi golwg gyffredinol ddymunol iddo. Dimensiynau'r cerbyd yw 5160/1987/1486mm o hyd, lled, ac uchder, yn y drefn honno, gyda sylfaen olwyn o 3050mm, gan ei osod fel sedan canolig i fawr. Mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â drychau allanol electronig deallus, sy'n addasu'r olygfa gefn, troi, a gweledigaeth gyflym yn ddeinamig, gan ddarparu dwywaith y maes golygfa o'i gymharu â drychau traddodiadol a lleihau mannau dall ochr blaen 60%. Mae'r car newydd hefyd yn cynnwys drysau di-ffrâm ac yn cynnig opsiynau olwynion 20-modfedd a 21-modfedd. Yn y cefn, mae'r car yn mabwysiadu dyluniad golau trwodd ffasiynol, gyda nodwedd fach tebyg i hwyaden fach ar gaead y gefnffordd, gan ychwanegu at olwg haenog y cerbyd. Yn ogystal, nid yw'r amgylchyn isaf yn defnyddio dyluniad tryledwr gorliwiedig, gan wneud yr edrychiad cyffredinol yn fwy sefydlog. O ran caledwedd, mae gan y car radar laser edau 192- sy'n gallu canfod hyd at 250 metr, tri radar tonnau milimetr, deuddeg radar ultrasonic, saith camera canfyddiad uchel, a phedwar camera panoramig.

Gyda galluoedd cyfrifiadurol mwy pwerus, mae'r HuaWei Stelato S9 yn cynnig dilyniannau llyfnach a newidiadau llyfnach i lonydd. Mae'n dechrau gyda gyrru deallus parcio-i-farcio, gan gefnogi nodweddion fel cychwyn maes parcio, arosfannau dros dro ar ochr y ffordd, a llwybr rhwystr awtomatig, gan ddarparu gweithrediad di-dor ar draws pob senario. Mae'r galluoedd parcio wedi'u gwella ymhellach, bellach yn cefnogi parcio ar ôl i rwystrau gael eu symud, a pharcio un cyffyrddiad o bell i mewn ac allan. Mae nodwedd parcio'r valet bellach ar gael yn fasnachol, gan ganiatáu i'r car yrru a pharcio ei hun.

Er mwyn darparu ar gyfer ystod ehangach o ddefnyddwyr, mae gan yr HuaWei Stelato S9 foddau salwch gwrth-symud a chysur brêc. Mae'r dulliau hyn yn gwneud y gorau o'r profiad cyflymu a'r traw atal i leihau'r anghysur a achosir gan symudiad pwysau gormodol yn ystod brecio. Mae'r nodwedd hon hefyd yn rhan o greu profiad gyrru deinamig mwy mireinio.

Y tu mewn, y2024 HuaWei Stelato S9 EV Sedanyn cynnwys dangosfwrdd wedi'i addurno â llinellau llorweddol cyfoethog, wedi'i ategu gan llyw anghonfensiynol tair-siarad, panel offeryn LCD 12 modfedd, a sgrin gyffwrdd arnofio ganolog 15.6-modfedd, yn cyd-fynd â'r cerrynt tueddiadau dylunio ac estheteg cerbydau ynni newydd prif ffrwd. Yn ogystal, mae pad gwefru diwifr ffôn gyda swyddogaeth oeri o dan y sgrin ganolog, gan wella profiad y defnyddiwr. Mae hefyd yn cynnwys rhyngwyneb MagLink y tu ôl i'r seddi blaen ar gyfer cysylltu tabledi. Mae gan y car y system HarmonyOS 4 newydd, gan uwchraddio'r talwrn deallus ymhellach. O ran gyrru deallus, bydd yr S9 yn cael ei uwchraddio i ADS 3.0 (o'i gymharu ag ADS 2.0 yn yr AITO M9), gan fabwysiadu pensaernïaeth newydd o un pen i'r llall, gan wella ei galluoedd mewn gyrru deallus, parcio deallus, a diogelwch gweithredol. Mae cyfluniad codi tâl y car yn cynnwys dau borthladd gwefru Math-C yn y blaen, dau safle codi tâl diwifr blaen, un porthladd codi tâl Math-C yn y cefn, ac un safle codi tâl di-wifr yn y cefn. Ar gyfer seddi, bydd y car newydd yn cynnwys seddi sero disgyrchiant Comfort Cloud (gyda seddi sero disgyrchiant hefyd ar gael yn y cefn), seddi lledr safonol NAPPA, a bydd y pedair sedd yn cynnwys swyddogaethau awyru, gwresogi a thylino, gydag onglau cynhalydd cefn addasadwy. . O ran preifatrwydd, mae ffenestri cefn y car wedi'u dylunio gyda gwydr preifatrwydd, ac mae'r gyfres gyfan yn dod yn safonol gyda llen cysgod haul corfforol ar gyfer y to, cysgod haul trydan ar gyfer y ffenestr gefn a'r ffenestr gefn, cysgod haul â llaw ar gyfer y ffenestr trionglog cefn, a llen drydan ar gyfer creu gofod preifat. Yn ogystal, bydd y car yn cynnwys system sain panoramig HUAWEI SOUND SuperioR. Er cysur, daw'r car newydd yn safonol gydag olwyn lywio lledr, tu mewn pren, bwrdd bach sedd bos ail res, a blwch wedi'i gynhesu a'i oeri yn y breichiau cefn, gyda'r pedair ffenestr yn defnyddio gwydr gwrthsain haen dwbl wedi'i lamineiddio.

Mae'r tu mewn yn cynnwys blwch oeri a gwresogi rheoli tymheredd deuol yn amrywio o 3-50 raddau, gyda 31 o leoedd storio ledled y car, gwefru gwifrau 66W, gwefru diwifr 50W, a thabled 13.{5}}modfedd gyda Huawei MagLink yn y cefn. Mae'r cefn hefyd yn cynnwys to haul, ffenestri ochr, a ffenestr gefn gyda chysgodau haul trydan y gellir eu gweithredu gydag un botwm, ynghyd â sgrin anferth rhagamcanu gradd modurol 32-modfedd. Mae gan y cefn sgrin ysgrifennydd pwrpasol a all gylchdroi 0-45 gradd i reoli'r seddi, aerdymheru, blwch oeri a gwresogi, cyfaint, a sgrin. Mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â system sain uchaf Huawei, gyda model mawr Xiaoyi ar gyfer gwybodaeth unigryw. Gall y tu mewn gyflawni tarian sain blaen a chefn un botwm ar gyfer man preifat. Cyfeintiau'r cefnffyrdd blaen a chefn yw 38L a 378L, yn y drefn honno, sy'n llai o gymharu â chyfeintiau cefnffyrdd 500L + y 7 Cyfres / A8 / Dosbarth S. Fodd bynnag, mae ei fantais yn gorwedd yn y storfa fwy gwasgaredig, gyda chefnffordd blaen ac ardal drefnus o dan y rhaniad cefnffyrdd ar gyfer storio eitemau.

O ran pŵer, mae'r2024 HuaWei Stelato S9 EV Sedanyn cynnig fersiynau un-modur a modur deuol. Mae gan y fersiwn modur sengl uchafswm allbwn pŵer o 227 kW, tra bod gan y model gyriant pob olwyn uchafswm pŵer cyfun o 385 kW a trorym brig o 673 Nm. Yr amseroedd cyflymu swyddogol 0-100 km/awr yw 6.05 eiliad a 3.9 eiliad, yn y drefn honno. Mae'r batri yn batri lithiwm teiran 100 kWh, gyda defnydd ynni cyfartalog o 13.2 kWh / 100 km. Yr ystod yw 816 km a 721 km, yn y drefn honno, gyda'r gyfres gyfan yn mabwysiadu pensaernïaeth Whale 800V Huawei, y mae'r cwmni'n honni y gall ailgyflenwi 200 km o amrediad mewn dim ond 5 munud.

Mae'r2024 HuaWei Stelato S9 EV Sedanwedi'i gyfarparu â siasi Turing, sy'n cynnwys ataliad annibynnol asgwrn dymuniad dwbl blaen ac ataliad pum cyswllt cefn, gydag ataliad aer ac amsugyddion sioc dampio amrywiol CDC yn safonol ar draws yr ystod gyfan. Daw'r car newydd gyda rheolaeth dampio addasol ADC, sy'n addasu'r dampio yn ddeallus. Mae'r car newydd hefyd yn cynnwys modd rhyddhad salwch cynnig, sy'n cyflawni rheolaeth trorym deallus. Y dyfnder hirgoes uchaf yw 430 mm.

CYNHYRCHION POETH

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 Siasi Tryc Dump

Sinotruk Newydd HOWO Siasi Tryc Dump 8x4

Tryc Dympio Sinotruk SITRAK G5 8x4 newydd

Sinotruk HOWO 430HP 6 × 4 Tractor Trailer

Hen Deiars Ar Werth

Teiars 12R22.5Tryc

Teiars Car a Ddefnyddir

Wedi'i Ddefnyddio Teiars Pob Tir