DongFeng Forthing T5 EVO

Eo'r blaen, mae'r DongFeng T5 EVO yn arddangos dyluniad wyneb blaen newydd a mwy grymus. Gellir gweld y newidiadau mawr yn y gril a'r bumper blaen. Mae'r gril arddull rhaeadr wedi'i ddisodli gan linellau llorweddol, ac erbyn hyn mae gan y bumper blaen ymddangosiad mwy tri dimensiwn. Mae'r prif oleuadau yn cadw'r dyluniad math hollt, gyda'r modelau sylfaen a chanolig yn cynnwys ffynonellau golau halogen, tra bod y modelau pen uwch yn mabwysiadu'r ffynonellau golau LED mwy prif ffrwd. Mae addasu uchder, cau gohiriedig, a phrif oleuadau awtomatig yn nodweddion safonol ar draws yr ystod.

O'r ochr, mae'r cerbyd yn cynnal proffil SUV cadarn a safonol. Mae'r sgertiau ochr wedi'u gwella gydag elfennau amddiffynnol du. Mae cefn y car yn canolbwyntio'n bennaf ar y bumper, gyda llinellau mwy llorweddol sy'n ategu'r blaen. Yn ogystal, mae sianeli aer tebyg i aerodynamig ar ddwy ochr y bympar cefn, gan ychwanegu at yr awyrgylch chwaraeon. Mae dimensiynau'r car yn 4595mm o hyd, 1860mm o led, 1690mm o uchder, gyda sylfaen olwyn o 2715mm.

Mae wyneb blaen y cerbyd, sydd wedi'i ddylunio â biomimyddiaeth, yn arddangos presenoldeb pwerus a meistrolgar. Mae'r goleuadau cynffon integredig, ynghyd â signalau troi deinamig sy'n llifo, yn gwella ansawdd cyffredinol y cerbyd.

Mae consol y ganolfan yn cynnwys ardal fawr o ddeunyddiau meddal, gan ddarparu awyrgylch cyfforddus a deniadol. Mae'r seddi'n cynnig cysur rhagorol, ac mae'r cerbyd yn ei gyfanrwydd yn darparu digon o le y tu mewn.

Y tu mewn i'r caban, mae gan y consol canolfan siâp T hierarchaeth wedi'i diffinio'n dda, tra bod y cyfuniad o'r panel offeryn LCD ac arddangosfa sgrin gyffwrdd y ganolfan yn ychwanegu ychydig o soffistigedigrwydd gyda chorneli crwn. Mae'r fentiau aer crwn yn atseinio â natur chwaraeon gyffredinol y cerbyd.

Ar ben hynny, mae'r DongFeng T5 EVO newydd wedi cael addasiadau o ran nodweddion ac offer. Mae'r nodyn atgoffa gwregys diogelwch ar gyfer y gyrrwr yn parhau ar draws yr ystod gyfan, tra bod y modelau haen uchaf yn cynnig cymorth i newid lonydd a rhybuddion agor drysau. Ni fydd gan yr amrywiad lefel mynediad gamera rearview a rheolydd mordeithio mwyach, tra bod rhifyn Mach yn dod yn safonol gyda chamera panoramig. Nid yw'r modelau lefel mynediad bellach yn cynnwys olwyn lywio lledr a breichiau canol cefn. Mae'r system llywio yn rhifyn Mach bellach yn dangos gwybodaeth traffig amser real, ac mae'r system rheoli adnabod llais yn cefnogi deialog barhaus, gan wella ei ymarferoldeb. Mae newidiadau eraill yn cynnwys swyddogaethau drych, rheoli ap ffôn clyfar, a chyflyru aer. Ar y cyfan, mae'r trim lefel mynediad yn gweld rhai nodweddion israddio, tra bod y trimiau canol-i-ystod uchel yn derbyn gwelliannau.

O ran powertrain, mae'r DongFeng T5 EVO newydd yn parhau i gynnig injan turbocharged 1.5-litr ar draws yr ystod, gydag uchafswm allbwn pŵer o 197 marchnerth. Fodd bynnag, mae amrywiadau yn y modelau injan. Mae'r amrywiadau lefel mynediad yn dal i ddefnyddio'r injan 4A95TD, tra bod rhifyn Mach yn mabwysiadu'r injan DFMC15TP1. Mae'r cyntaf yn darparu trorym brig o 285 Nm, tra bod yr olaf yn cynnig trorym brig o 300 Nm. Mae'r system drosglwyddo wedi'i pharu â blwch gêr cydiwr deuol gwlyb cyflymder 7-.