Lynkco 03++

Mae'rLynkco 03++yn gwasanaethu fel y fersiwn perfformiad uchel o gyfres Lynkco 03. Mae ymddangosiad y cerbyd wedi'i addasu yn seiliedig ar y Lynkco 03, gan greu effaith weledol fwy ymosodol. O ran manylion, mae gan wyneb blaen y car newydd ymdeimlad cyfoethocach o haenau, sy'n cynnwys corff corfforol eang, sbwyliwr ffibr carbon gwddf gŵydd tair adran y gellir ei addasu, cydrannau ffibr carbon ysgafn (gwefus flaen, drychau rearview, fenders), a phelydr gwalchmei gogwydd. Mae'r datganiad swyddogol yn awgrymu ei fod "bob amser yn barod i wynebu G-force." Yn ogystal, mae gan y car fathodyn "350" ar ymyl ei gril, sy'n amlygu ei hunaniaeth perfformiad uchel. Ar ben hynny, mae'r fersiwn newydd hon wedi colli tua 150kg o bwysau argraffiad arferiad Lynkco 03+ Cyan.

O'r ochr, nid oes llawer wedi newid, gan ddod ag rims 19-modfedd dwbl pum llais. O ran dimensiynau, mae'rLynkco 03++mesurau 4697/1843/1456 (1446) mm gyda sylfaen olwyn o 2730 mm.

Datblygwyd y Lynkco 03++ ar y cyd gan dîm Pencampwyr y Byd WTCR, gan ymgorffori dyluniadau aerodynamig gwell. Mae ganddo becyn corff llydan mwy cystadleuol a chydrannau ffibr carbon ysgafn, gan gynnwys y wefus flaen, drychau rearview, a ffenders.

Mae tu mewn i'r Lynkco 03++ wedi'i lapio'n helaeth mewn deunydd swêd, gan gynnwys y llyw, seddi, a lifer sifft gêr. Defnyddir pwytho gwyrdd yn y manylion i wella'r effaith weledol ymhellach.

 

Wrth edrych ar y cefn, mae'rLynkco 03++yn meddu ar sbwyliwr mawr, sy'n pwysleisio naws chwaraeon y car. Mae'r goleuadau cynffon yn cadw'r dyluniad trwodd, ac mae ei ffynonellau golau wedi'u leinio'n fertigol yn dod yn fwy nodedig wrth eu goleuo. Mae'r gwacáu deuol ar y ddwy ochr, ynghyd â'r dyluniad tryledwr, hefyd yn atgyfnerthu ei hunaniaeth perfformiad uchel.

Y tu mewn, yLynkco 03++yn parhau â chynllun dylunio safonol Lynkco 03, sy'n cynnwys arwynebau wedi'u lapio â swêd yn bennaf. Mae'r sgrin fawr ganolog a'r dangosfwrdd holl-ddigidol wedi'u cadw. Mae'r seddi bwced gydag adenydd ochr ymwthiol, safonol mewn ceir rasio, yn darparu digon o gefnogaeth ochrol yn ystod cornelu cyflym, ac mae cawell rholio ar gyfer y seddi cefn. Mae'r gwregysau diogelwch wedi'u cynllunio gydag arddull pedwar pwynt, gan gynnig diogelwch uwch o gymharu â gwregysau diogelwch sifil.

Mae rhifyn Lynkco 03+ TCR wedi'i saernïo ar gyfer defnyddwyr sy'n caru gyrru ac mae'n canolbwyntio ar reolaeth. O'r herwydd, mae'r model hwn, sy'n seiliedig ar rifyn Rasio 03+, yn ymgorffori dyluniadau hyd yn oed yn fwy ysgafn, megis ailosod y paneli drws mewnol a thynnu'r seddi cefn, gan ddod â chyfanswm y pwysau i lawr i 1495 kg. Yn ogystal, mae'r fersiwn TCR 03+ hefyd wedi tynnu'r bagiau aer ochr blaen, llenni diogelwch pen, a system arddangos pen i fyny HUD. Fodd bynnag, mae'r car wedi'i osod â sbwyliwr ffibr carbon gwddf gŵydd addasadwy tair adran, teiars perfformiad uchel Michelin CUP2, a seddi bwced rasio ar gyfer y blaen.

O dan y cwfl, yLynkco 03++yn cael ei bweru gan injan 2.0T gan ddefnyddio modd gwefru deuol turbo + mecanyddol, gan gynnig pŵer uchaf o 350 marchnerth a trorym brig o 450 Nm, ynghyd â blwch gêr 8AT. Bydd y car newydd ar gael mewn fersiynau gyriant pedair olwyn a gyriant olwyn flaen. Y model gyriant blaen-olwyn yw'r Lynkco 03+ TCR Cyan, a'r model gyriant pedair olwyn yw'r Lynkco 03+ Racing.