Yn ôl Bloomberg, mae cyfranddalwyr Porsche yn annog y gwneuthurwr ceir moethus i arafu ei ymdrechion trydaneiddio gan fod arafiad twf y farchnad cerbydau trydan byd-eang yn bygwth gwerthiant ac elw’r cwmni.
Yn y cyfarfod cyfranddalwyr blynyddol sydd i ddod ar Fehefin 7, bydd Prif Swyddog Gweithredol Porsche, Oliver Blume, yn cael ei gwestiynu am ei fynnu ar gyflawni mwy na 50% o werthiannau cerbydau trydan erbyn y flwyddyn nesaf. Mae cystadleuwyr fel Mercedes-Benz Group yn arafu eu cyflymder trydaneiddio oherwydd galw swrth.
Yn ei anerchiad i gyfranddalwyr, disgwylir i Blume sôn am y sefyllfa "heriol" yn y farchnad Tsieineaidd. Mae buddsoddwyr wedi nodi bod gwerthiannau Porsche yn Tsieina wedi dirywio a bod materion caffael cydrannau wedi codi, gan roi pwysau ar bris stoc y cwmni wrth iddo geisio diwygiadau sylweddol i linellau cynnyrch. Dros y flwyddyn ddiwethaf, mae pris stoc Porsche wedi gostwng mwy na thraean, tra bod stoc Ferrari wedi codi tua 40% yn ystod yr un cyfnod.
Dywedodd Ingo Speich o’r cwmni buddsoddi Deka Investment, “Mae cyffro IPO Porsche wedi pylu.” Tynnodd sylw at y ffaith bod cyflenwadau cerbyd trydan blaenllaw Porsche, y Taycan, bron wedi haneru yn y chwarter cyntaf, gan nodi bod "defnyddwyr yn fwy tebygol o wrthsefyll na'i brynu."
Mae adroddiad Bloomberg yn awgrymu y bydd Blume yn amddiffyn ei gynllun i ddiweddaru pump allan o chwe llinell cynnyrch Porsche o fewn blwyddyn, gan ddadlau y bydd y gwariant ychwanegol yn talu ar ei ganfed yn y dyfodol. Mae llawer o hyn yn dibynnu a all y Macan trydan newydd, sydd i'w gyflwyno yn ail hanner y flwyddyn, gyfateb i boblogrwydd ei fersiwn injan hylosgi mewnol, a gafodd y gwerthiant uchaf ymhlith modelau Porsche y llynedd, yn ail yn unig i'r Cayenne .
Mae Porsche yn bwriadu lansio fersiynau trydan o'r 718 Boxster a Cayman tua 2025, ac yna model Cayenne trydan. Nod y cwmni yw sicrhau bod modelau cwbl drydanol yn cyfrif am dros 80% o gyfanswm ei werthiannau erbyn 2030.
Dywedodd Moritz Kronenberger o Union Investment y dylai Porsche ryddhau cynhyrchion cerbydau trydan yn seiliedig ar alw'r farchnad. Ychwanegodd y byddai gwerthu mwy o fodelau injan hylosgi mewnol nes bod y galw am gerbydau trydan yn codi eto yn gwella maint yr elw a llif arian rhydd.
Fodd bynnag, mynegodd Deka's Speich amheuon ynghylch y galw am gerbydau trydan ac anogodd Blume i dderbyn gwerthiannau is ac osgoi toriadau pris i amddiffyn y brand. Nododd dadansoddwr banc buddsoddi Stifel Daniel Schwarz fod y Taycan yn dibrisio'n gyflymach na'r car chwaraeon 911, a allai atal prynwyr.
