Honda BREEZE E:PHEV

Mae HONDA BREEZE e:PHEV yn cynnig tri model. Mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â system hybrid modur deuol i-MMD bedwaredd genhedlaeth a system hybrid plug-in (dau gêr). Yn eu plith, mae gan y model e:PHEV amrediad trydan pur o 91km ac ystod gyfun o hyd at 1060km.

O ran ymddangosiad, mae'r HONDA BREEZE e: PHEV yn fwy chwaethus gyda chefnogaeth iaith ddylunio hollol newydd. Mae'r gril blaen yn cynnwys dyluniad haenog, gyda'r rhan uchaf wedi'i gysylltu â'r prif oleuadau ar y ddwy ochr, gan wella lled gweledol y cerbyd. Mae'r rhan isaf yn mabwysiadu dyluniad "ceg fawr", gan wella presenoldeb y cerbyd yn sylweddol. Mae'r corff yn defnyddio gorffeniad crôm du piano yn helaeth, a adlewyrchir mewn manylion fel y gril isaf a'r drychau allanol, gydag amrywiadau bach yn dibynnu ar y model.

Mae proffil ochr y cerbyd yn cadw nodweddion steilio'r fersiwn gasoline, gyda gwasg sy'n rhedeg o'r ffender blaen i'r goleuadau cefn. Wedi'i gyfuno â'r addurniadau llinell ar ran isaf y drysau, mae ochr gyffredinol y cerbyd yn amlygu ymdeimlad o sefydlogrwydd gydag awgrym o chwaraeon. Mae gan y model e:PHEV hefyd borthladd gwefru ar y ffender blaen. O ran dimensiynau, hyd, lled ac uchder y cerbyd yw 4716/1866/1681mm, gyda sylfaen olwyn o 2701mm. Fel model cenhedlaeth newydd yn seiliedig ar blatfform Honda Architecture, mae gan yr HONDA BREEZE e:PHEV, fel ei chwaer gar CR-V, sylfaen olwynion estynedig, y disgwylir iddo wella cysur y seddi mewnol.

Mae'r waistline yn rhedeg o'r ffender blaen i'r taillights cefn, wedi'i ategu gan addurniadau llinell ar ran isaf y drysau, gan exud ymdeimlad o sefydlogrwydd a chyffyrddiad o sportiness ar ochr gyffredinol y cerbyd.

Mae'r clwstwr offer cwbl ddigidol wedi'i baru ag arddangosfa canolfan arnofio 10.1-modfedd, wedi'i hategu gan ddyluniad awyrell metel parhaus, gan greu ymddangosiad lluniaidd o ansawdd uchel y tu mewn i'r caban.

Yn y cefn, mae gan y car newydd ddyluniad minimalaidd, gyda llinellau glân a siâp cyffredinol ychydig yn sgwâr, gan wneud y pen ôl yn fwy adnabyddadwy. Mae'r taillights yn fain ac yn mabwysiadu dyluniad du sy'n asio â'r ffenestr flaen, gan roi golwg fwy ymestynnol i'r cefn.

O ran y tu mewn, mae'r car newydd yn parhau â'r dyluniad sy'n canolbwyntio ar y teulu. Mae'r HONDA BREEZE e:PHEV yn cynnwys tu mewn llachar a chwaethus gyda naws adfywiol ac egnïol. Mae'r clwstwr offer cwbl ddigidol wedi'i baru ag arddangosfa canolfan arnofio 10.1-modfedd, wedi'i ategu gan ddyluniad awyrell metel parhaus, gan roi golwg lân o ansawdd uchel i'r caban.

O ran powertrain, mae'r HONDA BREEZE e:PHEV wedi'i gyfarparu â system hybrid deuol-modur i-MMD bedwaredd genhedlaeth a system hybrid plug-in (dau gêr). Mae gan yr injan gasoline chwistrellu uniongyrchol 2.{{5}L Atkinson bŵer uchaf o 110kW a trorym brig o 183Nm, tra bod gan y modur trydan bŵer uchaf o 135kW a trorym brig o 335Nm. Mae'r pŵer cyfun yn cyrraedd 152kW, a gall y cyflymder uchaf gyrraedd 193km / h.

Yn ôl gwybodaeth swyddogol, mae gan fodel HONDA BREEZE e:PHEV ddefnydd tanwydd cynhwysfawr NEDC o 1.0L/100km a defnydd trydan o 4.8L/100km. Mae'r pecyn batri 17.7kWh yn darparu amrediad trydan pur o 91km ac ystod gyfun o hyd at 1060km. Yn y modelau pen uchel, mae'r HONDA BREEZE e:PHEV hefyd yn cynnig system dampio addasol amser llawn ADS, gan ganiatáu i ddefnyddwyr addasu ei feddalwch a'i galedwch trwy ddulliau gyrru. O ran codi tâl, er nad yw'r HONDA BREEZE e: PHEV wedi'i gyfarparu â chodi tâl cyflym, mae effeithlonrwydd codi tâl araf wedi gwella, a gellir ei godi'n llawn mewn 2.5 awr.