Mae gan feiciau modur wahanol feintiau teiars blaen a chefn oherwydd bod pob teiar yn cyflawni swyddogaeth benodol ym mherfformiad, sefydlogrwydd a thrin y beic.
Tyniant a Dosbarthiad Pŵer:Mae'r teiar cefn fel arfer yn ehangach oherwydd mae angen iddo ddarparu gwell tyniant a chefnogi cyflenwad pŵer yr injan. Mae clwt cyswllt mwy yn helpu gyda chyflymiad a sefydlogrwydd.
Llywio a Maneuverability:Mae'r teiar blaen fel arfer yn gulach i wella cywirdeb trin a llywio. Mae proffil llai, mwy crwn yn caniatáu ar gyfer onglau main gwell a newidiadau cyfeiriad cyflymach.
Dosbarthiad pwysau:Mae'r rhan fwyaf o bwysau beic modur, gan gynnwys grymoedd y beiciwr a'r injan, yn cael ei drosglwyddo i'r olwyn gefn, sy'n gofyn am deiar ehangach ar gyfer sefydlogrwydd. Mae'r teiar blaen yn bennaf yn trin brecio a rheolaeth gyfeiriadol.
Aerodynameg ac Effeithlonrwydd Tanwydd:Mae teiar blaen llai yn lleihau ymwrthedd treigl a gwrthiant gwynt, gan helpu i wella effeithlonrwydd tanwydd ac ystwythder.
Mae'r gwahaniaeth hwn mewn maint yn ddewis dylunio bwriadol i wneud y gorau o berfformiad, diogelwch a chysur reidio.
