Mae dadleoli injan yn chwarae rhan wrth bennu cyflymder uchaf car, ond nid dyna'r unig ffactor. Yn gyffredinol, mae dadleoliad injan mwy yn golygu y gellir llosgi mwy o aer a thanwydd, a all gynhyrchu mwy o bŵer ac o bosibl gynyddu cyflymder uchaf. Fodd bynnag, mae ffactorau eraill megis aerodynameg, pwysau, gerio, effeithlonrwydd injan, a chyfyngwyr cyflymder electronig hefyd yn effeithio'n sylweddol ar gyflymder uchaf car.
Er enghraifft, gall injan turbocharged 2.0L perfformiad uchel mewn car chwaraeon weithiau gyflawni cyflymder uwch na 5.0L V8 â dyhead naturiol mewn tryc trwm oherwydd gwell cymhareb pŵer i bwysau a pheirianneg uwch. Yn yr un modd, gall supercars modern gyda pheiriannau llai ond hynod effeithlon berfformio'n well na cheir hŷn gyda pheiriannau dadleoli mwy.
Yn y pen draw, er y gall dadleoli injan gyfrannu at botensial cyflymder uwch, rhaid ei ystyried ochr yn ochr â ffactorau perfformiad eraill.
