Mae'r gwahaniaeth mewn dyluniad llawr cefn-fflat o'i gymharu â lefel uchel-yn bennaf oherwydd cynllun trenau gyrru a chynllun strwythurol y cerbyd.
Ffurfweddiad Drivetrain:
Fel arfer mae gan geir â gyriant olwyn gefn (RWD) neu'r holl yriant olwyn (AWD) dwmpath canol uwch, a elwir yn dwnnel trawsyrru. Mae'r twmpath hwn yn gartref i'r siafft yrru sy'n rhedeg o'r injan yn y blaen i'r olwynion cefn.
Mewn cyferbyniad, nid oes angen siafft yrru i'r cefn ar geir blaen -olwyn gyriant (FWD), felly gall y llawr cefn fod yn fwy gwastad yn aml.
Anhyblygrwydd a diogelwch strwythurol:
Hyd yn oed mewn rhai ceir FWD, gall twmpath bach fod yn bresennol o hyd am resymau strwythurol neu i gynnwys pibellau gwacáu, gwifrau, neu strwythurau amddiffyn rhag damwain.
Rhannu cost a llwyfan:
Weithiau mae gwneuthurwyr ceir yn defnyddio'r un platfform ar gyfer fersiynau trenau gyrru lluosog (FWD, RWD, AWD), felly cedwir y twmpath hyd yn oed mewn modelau nad oes eu hangen yn dechnegol, er mwyn lleihau costau gweithgynhyrchu.
I grynhoi, mae p'un a yw'r llawr cefn yn wastad neu wedi'i godi yn dibynnu ar drên gyrru, dyluniad platfform ac anghenion strwythurol y cerbyd.
