Mae'r "Radius of Turning Circle" yn cyfeirio at y pellter o ganol y llywio i'r pwynt lle mae'r olwyn llywio allanol blaen yn cyffwrdd â'r ddaear yn ystod symudiad cerbyd. Gelwir y radiws troi pan fydd y llyw yn cael ei droi i'w safle eithafol yn radiws troi lleiaf.
Pan fydd yr olwyn llywio yn cael ei throi i'w therfyn uchaf, gelwir y pellter o'r ganolfan lywio i ganol cyswllt yr olwyn llywio blaen allanol â'r ddaear fel y radiws troi lleiaf. Mae'n cynrychioli gallu car i lywio ffyrdd gyda'r crymedd lleiaf a'i allu i wneud tro pedol ar ffyrdd cul.
Mae'r radiws troi yn effeithio'n uniongyrchol ar symudedd cerbyd. Mae radiws troi llai yn golygu y gall car lywio'n haws trwy ardaloedd cul, troellog neu oresgyn rhwystrau anorchfygol, gan ei wneud yn fwy ystwyth. Mae'r radiws troi yn uniongyrchol gysylltiedig â sylfaen olwynion y cerbyd, lled y trac, ac ongl uchaf yr olwyn llywio. Mae sylfaen olwynion mwy a lled trac yn arwain at radiws troi mwy; i'r gwrthwyneb, mae ongl llywio uchaf yn arwain at radiws troi llai.
