Os caiff falf solenoid canister carbon car ei niweidio, gall y cerbyd brofi cynnydd annormal yn y defnydd o danwydd. Mewn achosion difrifol, efallai y bydd anghysondebau yn y crynodiad cymysgedd tanwydd-aer, anwedd olew gormodol yn yr injan, a thanio gwan. Os cadarnheir bod y falf solenoid canister carbon yn cael ei niweidio, fe'ch cynghorir i fynd i siop atgyweirio i gael un newydd cyn gynted â phosibl er mwyn osgoi effeithio ar weithrediad arferol injan y cerbyd.
Prif swyddogaeth y canister carbon yw arsugniad a hidlo'r anweddau gasoline y tu mewn i'r tanc tanwydd. Trwy reolaeth falf solenoid, mae'n caniatáu i'r anweddau tanwydd fynd i mewn i'r injan ar gyfer hylosgi. Mae'r broses hon yn helpu i leihau'r defnydd o danwydd ac atal pwysau gormodol y tu mewn i'r tanc tanwydd. Symptom bai arall sy'n deillio o ganister carbon rhwystredig yw rhyddhau nwy wrth agor cap y tanc tanwydd, sy'n nodi na ellir awyru'r anweddau gasoline y tu mewn i'r tanc. Mae hyn hefyd yn gofyn am amnewidiad amserol.
Mae rhai camddehongliadau'n awgrymu bod bai'r falf solenoid canister carbon yn amlwg pan fydd yr injan yn gweithredu ar gyflwr nad yw'n segur, yn benodol pan fydd yr injan yn rhedeg ar gyflymder uwch na 800 chwyldro y funud (RPM). Yn ystod hyn, clywir sain "clic-clic" yn aml. Mewn achosion o'r fath, dylai un leoli'r falf solenoid canister carbon yn gyntaf, a all amrywio yn dibynnu ar fodel y cerbyd. Mae rhai wedi'u lleoli ger clawr blaen yr injan. Trwy wrando'n astud, gall rhywun benderfynu a yw'r sain "clic-clic" yn deillio ohoni. Os ydyw, mae hwn yn ffenomen arferol, oherwydd bydd y falf solenoid canister carbon yn cynhyrchu gweithred newid ysbeidiol "clic-cliciwch" pan fydd ar waith.
