Mae dau fath o ddangosydd batri glas ar ddangosfwrdd BMW. Y cyntaf yw golau dangosydd y batri. Pan fydd y cerbyd yn cychwyn, mae'n cael hunan-wiriad, gan achosi i'r dangosydd batri oleuo. Ar ôl eiliad, unwaith y bydd yr hunan-wiriad wedi'i gwblhau, dylai'r golau ddiffodd. Os yw'r golau batri glas yn parhau ymlaen, mae'n debygol bod y batri yn isel ar bŵer, ac mae angen i'r perchennog godi tâl ar y batri yn brydlon.
Mae'r ail fath o olau batri glas ar gyfer y system adfer ynni. Mae'r dangosydd hwn yn haws i'w wahaniaethu gan ei fod fel arfer yn dod â bar cynnydd wrth ei ymyl, gan ddangos statws y system adfer ynni. Pan fydd y cerbyd yn brecio, cynhyrchir rhywfaint o egni cinetig, sy'n aml yn mynd heb ei ddefnyddio. Mae'r system adfer ynni yn trosi'r egni cinetig hwn yn ynni trydanol, a ddefnyddir wedyn i wefru'r batri, gan leihau'r llwyth ar yr eiliadur a lleihau'r defnydd o danwydd.
Os yw batri'r BMW wedi'i ddisbyddu'n ddifrifol ac na all y cerbyd ddechrau, gallwch ddefnyddio dull neidio-cychwyn dros dro i ddatrys y broblem. Gallwch hefyd ddefnyddio'r batri o gerbyd arall i gychwyn y car trwy gysylltu'r ddau batris - negyddol i negyddol a chadarnhaol i bositif.
