Mae defnyddio gasoline o ansawdd gwael mewn car fel arfer yn arwain at ostyngiad mewn allbwn pŵer a dirgryniadau amlwg a synau annormal yn ystod segur. Yn ogystal, yn aml nid oes gan gasoline o ansawdd isel wrthwynebiad da i danio, gan achosi curo injan. Gall defnydd hirfaith arwain at groniad carbon yn yr injan ac, mewn achosion difrifol, difrod i'r trawsnewidydd catalytig.
Pan fyddwch chi'n amau bod eich cerbyd wedi'i lenwi â gasoline subpar, efallai y byddwch chi'n pendroni am feddyginiaethau, fel rhedeg y gasoline ansawdd isel sy'n weddill cyn ei newid. Mae hyn yn dderbyniol; fodd bynnag, mae'n hanfodol tynnu'r gasoline israddol yn llwyr o'r tanc tanwydd cyn ei ail-lenwi, sy'n golygu glanhau system tanwydd.
Hyd yn oed os nad yw gasoline israddol wedi'i ychwanegu, dylai perchnogion ceir gynnal glanhau systemau tanwydd yn rheolaidd bob 30,000 i 40,000 cilomedr, gan addasu'r amlder yn seiliedig ar amodau gyrru unigol, patrymau defnydd, a lleol. ansawdd tanwydd.
Mae dulliau glanhau'r system danwydd yn cynnwys:
1: Ychwanegu glanhawr system tanwydd yn uniongyrchol i'r tanc tanwydd, sef y dull symlaf.
2: Atal teclyn siâp potel uwchben yr injan ac arllwys yr asiant glanhau i mewn iddo. Yna caiff y glanhawr ei gyfeirio i'r injan trwy bibell, gan lanhau dyddodion carbon i bob pwrpas. Cyfeirir at y dull hwn yn gyffredin fel "hongian potel."
3: Defnyddio peiriant glanhau arbenigol nad yw'n datgymalu sy'n cysylltu â llinellau mewnfa a dychwelyd tanwydd yr injan. Mae'r dull hwn yn ffurfio dolen gaeedig i lanhau'r system danwydd.
4: Dadosod y system danwydd gyfan yn llwyr i'w glanhau'n drylwyr. Mae'r dull hwn yn addas ar gyfer systemau sydd wedi'u blocio'n ddifrifol ond dyma'r opsiwn sy'n cymryd mwyaf o amser a drudion.
