Mae sain "clicio" hirfaith yn ystod tanio car yn gofyn am ddadansoddiad gwahaniaethol yn seiliedig ar wahanol amgylchiadau. Os bydd y car yn dechrau yn y pen draw ar ôl y clicio hirfaith, mae'n dynodi tanio swrth. Ar y llaw arall, os yw'r tanio yn swrth, efallai na fydd y plygiau gwreichionen yn y system danio yn gweithio'n iawn. Mae cychwyniadau oer yn gofyn am egni tanio uwch, ac os oes gan y plygiau gwreichionen broblemau, ni fyddant yn gallu tanio'r cymysgedd tanwydd aer yn y silindr yn iawn, gan ei gwneud hi'n anodd cychwyn.
Os na fydd y car yn cychwyn ar ôl y clicio hirfaith, mae hyn yn aml oherwydd problemau gyda batri'r car, megis disbyddiad batri neu'r batri yn cyrraedd diwedd ei oes. Mewn gwirionedd, gall unrhyw broblemau yn y system danio, y system cymeriant, neu'r system danwydd arwain at glicio tanio am gyfnod hir.
Nid yw oedi cyn tanio car o reidrwydd yn golygu bod problem gyda'r cerbyd ei hun. Os bydd y tanio yn cael ei ohirio yn ystod cychwyn oer ond yn gweithredu fel arfer pan fo'r injan yn gynnes, mae'n debygol o fod yn gysylltiedig â thywydd oer. Yn ystod y gaeaf, gyda'i dymheredd is, mae cychwyniadau oer yn achosi i dymheredd y silindr injan ostwng, gan wneud atomization tanwydd yn anodd. Mae hyn yn golygu nad yw'r tanwydd sy'n cael ei chwistrellu i'r silindr yn cymysgu'n drylwyr â'r aer, gan leihau cyfradd anweddu'r gasoline yn sylweddol.
Ar y llaw arall, os bydd y tanio yn cael ei ohirio yn yr haf, gallai'r broblem ddeillio o blygiau gwreichionen diffygiol. Gall sefyllfaoedd fel bylchau rhy eang rhwng electrodau plwg gwreichionen neu'r plygiau gwreichionen sy'n cyrraedd diwedd eu cyfnod defnydd arwain at oedi cyn cynnau. Gall newid y plygiau gwreichionen ddatrys hyn. Ar ben hynny, gall oedi cyn cynnau hefyd fod yn gysylltiedig â synwyryddion ocsigen wedi'u difrodi, gollyngiadau aer yn y system cymeriant, sbardun wedi'i rwystro, pwysedd tanwydd isel, amseriad tanio anghywir, neu lai o bwysau cywasgu silindr. Gall unrhyw un o'r problemau hyn achosi oedi cyn cynnau.
