1: Beth ydyw?
Mae Skyactiv yn gyfres o dechnolegau a gyflwynwyd gan Mazda Motor Corporation yn 2010. Mae'r dechnoleg hon yn gwneud y gorau o gydrannau mawr megis peiriannau, trosglwyddiadau, siasi, a strwythur y corff mewn cerbydau Mazda i sicrhau cydbwysedd cytûn rhwng "pleser gyrru" a "pherfformiad amgylcheddol a diogelwch rhagorol ."
2: Technoleg Peiriant
Roedd y Demio trydedd genhedlaeth, a lansiwyd yn Japan ar 3 Mehefin0, 2011, yn cynnwys injan Skyactiv-G 1.3L. Mae'r injan hon yn ymgorffori technoleg Skyactiv gyda 6- system chwistrellu tanwydd twll, gwell llif aer, a phwysedd chwistrellu uwch i wella effeithlonrwydd hylosgi. Mae'r dyluniad piston unigryw yn hyrwyddo hylosgiad sefydlog trwy greu cymysgedd haenedig o danwydd ger y plwg gwreichionen. Gyda chymhareb cywasgu o 14.0:1, mae'r injan yn cyflawni gwelliant o fwy na 15 y cant mewn effeithlonrwydd, defnydd o danwydd, a trorym o'i gymharu â pheiriannau gasoline confensiynol.
Mae technoleg Skyactiv yn gostwng cymhareb cywasgu peiriannau diesel i 14.0:1, gan leihau tymheredd a gwasgedd. Mae'r amseriad tanio estynedig yn helpu i losgi'r cymysgedd tanwydd-aer yn gyfartal, gan arwain at lai o allyriadau o sylweddau sy'n achosi llygredd aer, megis carbon monocsid, hydrocarbonau, ocsidau nitrogen, a deunydd gronynnol. Yn ogystal, mae'r gallu i chwistrellu a llosgi tanwydd ger canol marw uchaf y siambr hylosgi yn cynyddu effeithlonrwydd gwaith yr injan o'i gymharu â pheiriannau diesel cymhareb cywasgu uchel. Mae gostwng y gymhareb cywasgu yn caniatáu ar gyfer waliau silindr teneuach wedi'u gwneud o alwminiwm, gan gyfrannu at leihau pwysau. Mae diamedr prif gyfnodolyn y crankshaft yn cael ei fyrhau o 60mm i 52mm, gan leihau pwysau 25 y cant a gostwng ymwrthedd mecanyddol.
3: Technoleg Trosglwyddo
Mae Skyactiv-Drive, trosglwyddiad awtomatig, yn adeiladu ar drosglwyddiadau awtomatig math cam traddodiadol wrth ymdrechu i gael “defnydd isel o danwydd,” “teimlad gyrru uniongyrchol,” a “symud llyfn.” Ei nod yw cyfuno manteision gwahanol fathau o drosglwyddiadau yn un trosglwyddiad delfrydol.
Mae cloi ystod lawn yn lleihau'r defnydd o danwydd ac yn rhoi teimlad gyrru uniongyrchol. Mae'r trawsnewidydd torque mewn trosglwyddiad awtomatig math cam traddodiadol yn trosglwyddo pŵer o'r injan i'r trosglwyddiad gan ddefnyddio hylif, gan alluogi cychwyn a sifftiau llyfn. Fodd bynnag, mae'r trosglwyddiad pŵer hylif yn arwain at golledion ynni, mwy o ddefnydd o danwydd, a ffenomen a elwir yn "lithriad," lle mae cyflymder injan yn cynyddu cyn cyflymder cerbydau. Er mwyn mynd i'r afael â hyn, fe wnaeth peirianwyr ymgorffori cydiwr cloi y tu mewn i'r trawsnewidydd torque, sy'n trosglwyddo torque heb hylif yn fecanyddol.
Mae Skyactiv-MT, y trosglwyddiad â llaw, yn cyflawni newidiadau gêr cyflym, manwl gywir a rhythmig tebyg i'r rhai mewn ceir chwaraeon. Mae'r trosglwyddiad llaw gyriant blaen olwyn blaen (FF) ysgafn a chryno hwn yn cynnig strôc sifft byr a gweithrediad ysgafn. Trwy addasiadau strwythurol, mae'n lleihau pwysau a chrynoder yn sylweddol. Mae'r maint cryno yn gwella effeithlonrwydd cynllun cerbydau, tra bod lleihau ffrithiant mewnol yn gwella economi tanwydd.
Corff Skyactiv yn cyflawni perfformiad diogelwch gwrthdrawiad lefel uchaf. Mae'r strwythur corff ysgafn ac anhyblygedd newydd yn cefnogi'n well yr ymgais i "bleser gyrru." Mae'n cyfuno manteision anhyblygedd uchel ac adeiladu ysgafn, gan leihau pwysau 8 y cant tra'n gwella cryfder 30 y cant. Mae'r fframwaith sylfaenol yn mabwysiadu "strwythur syth" sy'n cynnwys llinellau syth a "strwythur parhaus" sy'n gwneud y gorau o'r cysylltiadau rhwng gwahanol rannau.
Siasi
Mae siasi Skyactiv yn cynrychioli cenhedlaeth newydd o siasi ysgafn perfformiad uchel sy'n cyflawni cyfuniad cytbwys o drin manwl gywir a theithio cyfforddus. Trwy ddefnyddio ataliad blaen sydd newydd ei ddatblygu ac ataliad cefn aml-gyswllt, mae'n cynnig anhyblygedd uchel a nodweddion ysgafn, gan leihau pwysau 14 y cant. Mae dosbarthiad ymarferoldeb cydrannau atal a llywio wedi'i addasu i wella ystwythder ar gyflymder isel, sefydlogrwydd ar gyflymder uchel, a chysur cyffredinol trwy'r ystod cyflymder cyfan, gan wella ansawdd gyrru yn sylweddol.
