Mae ceir newydd yn dueddol o ddefnyddio tanwydd yn gymharol uchel oherwydd yr angen i injan dorri i mewn. Yn ystod y broses dorri i mewn, mae mwy o ffrithiant rhwng y cydrannau, sy'n gofyn am fwy o bŵer ac felly'n defnyddio mwy o danwydd. Ystyrir bod defnydd tanwydd o 13 litr fesul 100 cilomedr yn normal ar gyfer SUVs neu gerbydau sydd â mwy o injan yn dadleoli. Fodd bynnag, ar gyfer ceir teulu cryno, ystyrir bod defnydd tanwydd o 13 litr fesul 100 cilomedr yn uchel.
Mae gan wahanol gerbydau wahanol beiriannau dadleoli, gan arwain at gyfraddau defnyddio tanwydd amrywiol fesul 100 cilomedr. Yn ogystal, mae arferion gyrru, amodau ffyrdd, llwyth cerbydau, pwysedd teiars, a thywydd yn dylanwadu ar y defnydd o danwydd. Yn gyffredinol, ar gyfer sedanau rheolaidd gyda dadleoliadau injan rhwng 1.5L a 2.0T, mae'r defnydd o danwydd yn amrywio o 7 i 10 litr fesul 100 cilomedr, gyda'r cyfnod torri i mewn o bosibl yn cyrraedd tua 10 litr fesul 100 cilomedr.
Yn ystod cyfnod torri i mewn car newydd, mae'n bwysig datblygu arferion gyrru da a rheoli cyflymder y cerbyd, gan osgoi gyrru ymosodol. Fel arfer, mae'r defnydd o danwydd yn ystod y cyfnod torri i mewn ychydig yn uwch, tua 1-2 litr fesul 100 cilomedr yn fwy nag o dan amodau arferol. Mae hyn yn bennaf oherwydd nad yw cydrannau'r car newydd wedi cyrraedd eu cyflwr gweithio gorau posibl eto ac nad ydynt yn ddigon llyfn, gan arwain at ymwrthedd ffrithiant uwch a mwy o ddefnydd o danwydd. Fodd bynnag, ar ôl y cyfnod torri i mewn, dylai'r defnydd o danwydd leihau.
I grynhoi, mae'n arferol profi defnydd uwch o danwydd yn ystod y cyfnod torri i mewn. Ar ôl cwblhau'r cyfnod torri i mewn o tua 2000 cilomedr, dylai'r defnydd o danwydd leihau'n gymharol. Osgoi gyrru ymosodol ac addasu gweithrediadau symud gêr a brecio yn unol ag amodau traffig gwirioneddol, yn enwedig mewn ardaloedd tagfeydd.
