Heb os, mae batris ceir yn hanfodol ar gyfer ein profiad gyrru. Heb fatri car, byddai'n heriol cychwyn y cerbyd. Mae'n hanfodol gwybod sut i wahaniaethu rhwng batris ceir newydd a hen wrth ddewis car. Fel hyn, gallwn wneud pryniant mwy hyderus, gan sicrhau diogelwch wrth yrru a lleihau'r risg o fethiannau batri.
Pecynnu: Mae gan fatris ceir dilys wahaniaethau lliw gwahanol o gymharu â rhai ffug. Mae pecynnu batris dilys wedi'i grefftio'n fân ac yn dod â sêl. Ar ôl agor y pecyn, fe welwch gerdyn gwarant clir a cain a llawlyfr cynnyrch. Os ydych chi'n prynu o siop rhannau modurol, efallai y byddwch chi'n dod o hyd i fodelau lluosog o'r un brand wedi'u grwpio gyda'i gilydd, ac ni ddylai eu pecynnu arddangos anghysondebau lliw. Os sylwch ar unrhyw wahaniaethau lliw, byddwch yn ofalus wrth ddewis.
Gwiriad gwrth-ffug: Gwiriwch a yw'r digidau ar y casin batri a'r dyddiad cynhyrchu yn glir. Mae gan y mwyafrif o fatris dilys labeli gwrth-ffug wedi'u gosod arnynt. Trwy grafu'r gorchudd amddiffynnol a deialu'r rhif ymholiad gwrth-ffug, gallwch wirio'r dilysrwydd trwy ddilyn yr awgrymiadau llais a mewnbynnu'r cod gwrth-ffug cywir. Dim ond unwaith y gellir gwirio'r cod gwrth-ffug gwirioneddol, er y gall fod gan wahanol frandiau ddulliau gwrth-ffug gwahanol. Os nad oes cod gwrth-ffug, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio eglurder y cod rhifiadol a'r dyddiad cynhyrchu sydd wedi'u hysgythru ar gasin plastig y batri.
Pris: Gwyliwch rhag batris amheus am bris isel. Mae yna wahanol fodelau batri ar gael am brisiau gwahanol iawn. Er enghraifft, ar gyfer batri ampere 60- a ddefnyddir yn gyffredin ar gyfer sedan teulu, mae pris batri gwirioneddol mewn storfa rhannau modurol fel arfer tua 450 yuan. Efallai y bydd batris ffug neu batris wedi'u hadnewyddu ar gael am tua 300 yuan, ond nid ydynt yn darparu unrhyw warant ac fe'u bwriedir yn aml i'w defnyddio mewn fflydoedd tacsis. Felly, mae'n hanfodol peidio â blaenoriaethu prisiau rhad wrth brynu batri.
Pwysau: Cymharwch bwysau'r batris newydd a hen. Bydd y rhai sydd â phrofiad o ailosod batris yn gwybod y gallant fod yn eithaf trwm. Ydy, mae hynny'n iawn, oherwydd mae cost batri yn gorwedd yn y swbstrad aloi plwm. Gall batris ffug drin y swbstrad i leihau costau. Felly, wrth brynu batri newydd, argymhellir ei bwyso a gweld a yw'n cyfateb i bwysau'r batri gwreiddiol. Os yw'r batri newydd yn teimlo'n ysgafnach na'r hen un, mae'n debygol o fod yn gynnyrch ffug.
Arferion gyrru niweidiol ar gyfer batris: Un arfer cyffredin yw defnyddio dyfeisiau trydanol yn y car am gyfnod estynedig tra bod yr injan wedi'i diffodd. Mae llawer o yrwyr yn dewis diffodd yr injan i arbed tanwydd ac yna gwrando ar y radio neu wylio DVDs gan ddefnyddio system sain y car. Er bod hyn yn arbed tanwydd, gall niweidio'r batri yn ddifrifol. Dylid osgoi defnyddio dyfeisiau pŵer allanol, megis sugnwyr llwch ceir neu gywasgwyr aer cludadwy, yn llym pan fydd y cerbyd wedi'i ddiffodd. Mae'r dyfeisiau hyn yn defnyddio pŵer sylweddol a gallant ddraenio'r batri yn gyflym, gan effeithio ar gychwyn arferol y cerbyd. Ar ben hynny, mae "defnydd pŵer cyflym" o'r fath hefyd yn achosi difrod sylweddol i'r batri ei hun.
Anghofio diffodd y goleuadau ar ôl parcio: Gellir rhannu anghofio diffodd prif oleuadau'r cerbyd ar ôl parcio yn ddwy sefyllfa. Y cyntaf yw anghofio diffodd y "prif oleuadau" wrth barcio yn y nos, a all ddraenio'r batri dros nos, gan adael batri marw i chi drannoeth. Mae'r ail sefyllfa yn fwy tebygol o ddigwydd wrth barcio gyda'r nos wrth aros am rywun. Er mwyn arbed tanwydd, mae'r rhan fwyaf o berchnogion ceir yn dewis diffodd yr injan. Fodd bynnag, ar yr adeg hon, cofiwch beidio ag anghofio addasu'r prif oleuadau i'r modd "goleuadau sefyllfa". Mae hyn nid yn unig yn amddiffyn y batri ond hefyd yn gweithredu fel signal rhybuddio, gan sicrhau bod tu mewn y car yn parhau i fod wedi'i oleuo'n ddigonol.
Sut i benderfynu a oes angen disodli batri car?
Archwiliwch ymddangosiad y batri: Arsylwch a oes chwydd amlwg, dadffurfiad, neu chwydd ar ddwy ochr y batri car. Gwiriwch a oes sylweddau powdrog gwyn neu wyrdd o amgylch terfynellau'r batri. Mae'r sylweddau hyn yn gynhyrchion ocsideiddio, ac yn gyffredinol nid yw batris newydd o ansawdd uchel yn arddangos ocsidiad o'r fath. Unwaith y bydd yr arwyddion hyn yn ymddangos, mae'n nodi bod perfformiad y batri yn dechrau dirywio.
Gwiriwch ddangosydd tâl y batri: Yn ôl yr ystadegau, mae gan fwy nag 80 y cant o fatris di-waith cynnal a chadw ddangosydd tâl. Mae'r lliwiau sy'n weladwy trwy'r dangosydd tâl fel arfer yn cael eu categoreiddio'n dri math: gwyrdd, melyn a du. Mae gwyrdd yn nodi gwefr ddigonol, mae melyn yn dangos gollyngiad bach, ac mae du yn nodi bod y batri yn agosáu at ddiwedd ei oes a bod angen ei newid. Fodd bynnag, dim ond ar gyfer cyfeirio y mae'r dull hwn, a dylai perchnogion ceir ddefnyddio dulliau eraill i werthuso cyflwr y batri yn gynhwysfawr. Mesur foltedd y batri: Defnyddiwch brofwr batri neu amlfesurydd i fesur foltedd y batri a phenderfynu a oes angen ei ddisodli. O dan amgylchiadau arferol, dylai foltedd dadlwytho'r batri fod tua 13 folt, ac ni ddylai'r foltedd wedi'i wefru'n llawn fod yn is na 12 folt. Ni ddylai'r foltedd cychwyn fod yn is na 9.5 folt. Os yw foltedd y batri yn rhy isel, gall achosi anawsterau wrth gychwyn y cerbyd neu ei atal rhag cychwyn yn gyfan gwbl.
