Mae automobiles modern fel arfer yn defnyddio sawl math o systemau foltedd, yn bennaf:
System 12V- Dyma'r system drydanol fwyaf cyffredin a thraddodiadol mewn ceir gasoline a diesel. Mae'n pweru'r cychwynnwr, goleuadau, infotainment, synwyryddion, ac ategolion eraill.
System 48V- Wedi'i ganfod mewn rhai cerbydau mwy newydd, yn enwedig modelau hybrid ysgafn. Mae'n darparu mwy o bŵer ar gyfer systemau uwch fel tyrbo-chargers trydan, ataliad gweithredol, a systemau cychwyn-stopio tra'n lleihau straen ar y system 12V.
Systemau Foltedd Uchel (100V–800V neu fwy)- Defnyddir mewn cerbydau trydan a hybrid. Er enghraifft:
Mae llawer o EVs yn gweithredu400Vsystemau.
Mae modelau mwy newydd, fel y rhai sy'n defnyddio pensaernïaeth 800V (ee, Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5), yn cynnig codi tâl cyflymach a gwell effeithlonrwydd.
Pam mae'r folteddau'n amrywio:
Mae'r gwahaniaethau'n bodoli i fodloni gwahanol ofynion pŵer:
12Vyn ddigon ar gyfer electroneg a goleuo sylfaenol.
48Vyn gwella effeithlonrwydd ac yn galluogi swyddogaethau mwy datblygedig heb bryderon diogelwch foltedd uchel.
Systemau -foltedd uchelyn hanfodol mewn cerbydau trydan i ddarparu'r pŵer sydd ei angen ar gyfer moduron gyrru a gwefru cyflym, tra'n cadw maint a phwysau gwifrau yn hylaw.
I grynhoi, defnyddir folteddau uwch i wella effeithlonrwydd ynni, cefnogi systemau mwy pwerus, a lleihau colledion trydanol mewn cerbydau modern.
